鉅大LARGE | 點擊量：8233次 | 2018年06月16日
電動車電池容量怎么測量？
在人們的日常生活中，經常會使用到電動車，電動車可以說是現代最主要的的一種代步交通工具；對于電動車來說，最主要的核心部件就是電動車電池，大家經常會看到電動車電池上有關電池容量的描述，那么如何測電動車電池容量呢？下面就來給大家介紹下：
額定容量是指設計和制造電池時，規定或保證電池在一定放電條件下應該放出的最低限度的電量，常常被稱為標稱容量。值得注意的是，一個電池容量是由其中某個電極的容量來決定，而不是正、負極容量之和。因此，實際電池的容量決定于容量較小的那個電極，一般在實際生產中使負極容量過剩，那么正極容量則限定了整個電池的容量。這是大家在了解如何測電動車電池容量之前需要了解的。
電池容量的測定方法與電池放電性能檢測的方法基本一致，有恒電流放電法、恒電阻放電法、恒電壓放電法、定電壓定電流放電法、連續放電法和間歇放電法等。根據放電的時間與電流的大小就可以計算電池的容量。下面主要介紹的是恒電流放電法：
恒電流法的放電容量與放電電流有很大的關系，并且放電溫度、充電制度、擱置時間等都會對容量有影響。在同樣的放電制度下，不同的充電制度對電池的充電效率是不一致的，因此電池的放電容量也會有區別。同樣，在相同的充電制度下，擱置10min與擱置1h再進行放電容量的測試，其結果也會有2%~5%的差別，具體視電池的自放電性能而定。
在恒電阻法測試容量的放電過程中，放電電流不是定值。放電開始電流較大，然后逐漸變小。而放電電阻越大，放電電流越小，產生的電壓降越小，工作電壓下降緩慢，放電曲線較平坦，放電容量也越大。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
通過以上的介紹，相信大家對于如何測電動車電池容量都有了比較清楚的認識了吧！
電動車電池容量國家標準是兩小時放電時率，也就是說不管你多大的電池兩小時把電放完，比如說以每小時5A的電流放電兩小時這只電池的容量就是10AH，以每小時10A的電流放電兩小時這個電池的容量就是20AH。現在有些非標的電池上面是這么標的也就是說它不是國標放電，它是放電5小時以每小時2.4A的電流放完電。2.4A的電流對電動車根本就沒有用的。所以購買電池時千萬要注意這個標志（5hr）。如果沒有這個標志它就是國標的，有這個標志，呵呵不用我說了吧！
容量都寫在電池上面了,拿個電池一看不就知道了.是這樣看的.6-DZM-14.就說明這個電池是14AH的,6-DZM-12就是12AH的,6-DZM-10就是10AH的.6-DZM是代表鉛酸類型電池的,后面的數字就是代表容量.還有17AH.20AH的
下面.給你介紹一下電動車整車的科學使用小妙招
一、如何使用電池可以延長電池的使用壽命？
有經驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關重要。使用電池的注意事項如下
保護好充電器.一般的使用說明書上面都有關于保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用雨衣之類的軟質物包好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以后，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的
每天都及時充電,即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
及時充電。電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態。
充分利用維修條件不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當于放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。
通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發現電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。
正確的保養可以使電池壽命更長，并節約更多的投入。要注意，首先要將電池安裝牢固，以防騎行時電池受振動損害。否則，車子在顛簸路況行駛時，導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞。其次，要經常檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導致產生電火花，嚴重的會引起電池爆炸。
二、電動車養護注意事項
1、勤充電－－－鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。
2、多維護－－－如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關閉電門，平時將車胎充足氣；在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力；遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。
3、勤潤滑－－－根據使用情況，應對前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑
