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    寧德時代推進高鎳三元,布局公司受益行業趨勢

    鉅大LARGE  |  點擊量:938次  |  2020年08月07日  

    寧德時代日前宣布,公司計劃減少明年鈷金屬的需求量,但會提升鎳的使用量。該公司計劃將旗下電池鎳鈷錳的化學配比調整為8:1:1,即NCM811。


    目前新能源乘用車用動力鋰電池,重要還是以NCM523方形為主,NCM622和NCM811電池出貨重要為圓柱。NCM523和NCM622材料的電芯能量密度可以達到200-230Wh/kg,而要做到更高的能量密度,如超過250Wh/kg,則要使用NCM811。根據工信部等四部委印發的《促進汽車動力鋰電池產業發展行動方法》,到2020年,電池能量密度達到300Wh/kg,系統比能量達到260Wh/kg。實現高續航里程目標的有效手段包括整車材料輕量化,以及提高三元電池的能量密度,而后者重要依靠提高電壓以及鎳的比例,純電動汽車用電池的高鎳化趨勢明確。


    2017年,我國新能源汽車產銷達到79.4萬輛,同比上升超過53%,動力鋰電池裝機量達36.23GWh,同比上升29.4%。預計到2020年,我國新能源汽車產量有望達到210.5萬輛,動力鋰電池需求有望達到109.2GWh,CAGR為36%;2020年,國內鋰離子電池總需求有望達到151.6GWh,預計對應正極材料銷量將達到36.53萬噸,行業規模超過700億元,CAGR為23%。


    2018年上半年共有77家電芯廠實現了裝機供應,裝機量15.6GWh,同比上升127.9%。其中寧德時代和比亞迪市場份額分別為42.2%和21.5%,CR2為63.7%。此外,國軒高科、孚能科技、億緯鋰能,占比分別為5.7%、4.8%,以及3.5%,CR5為77.82%。


    行業數據顯示,高鎳三元電池占比持續上升,2018年一季度國內三元材料產量31670噸,同比上升64.26%。其中常規NCM型號占比78%,NCM622型號占比14%,NCM811/NCA占比8%。


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