電動汽車鋰離子電池常見的故障及修復(fù)方法介紹

一、電池失水故障

其重要表現(xiàn)電池容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹。

修復(fù)方法：撬開電動汽車電池上面的蓋板；打開橡膠帽，露出排氣孔；通過排氣孔觀察電動汽車電池是否有干涸的現(xiàn)象，如有進(jìn)行補(bǔ)水。另外，建議使用醫(yī)用一次性注射器和二次蒸餾水，加水要謹(jǐn)慎操作，不夠再加。

二、電池不平衡故障

其重要表現(xiàn)為電池組中出現(xiàn)一塊或多塊已經(jīng)有問題的小電池，而導(dǎo)致其他好的電池也無法正常使用。

修復(fù)方法：關(guān)于電池不平衡故障，用戶可找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池一起用。

三、電池硫酸鹽化故障

其重要表現(xiàn)為在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛。

修復(fù)方法：可使用修復(fù)儀進(jìn)行修復(fù)，通過測定電池狀態(tài)，在充、放電的過程中不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，通過大約15個小時，就可以去除電池里結(jié)晶后變堅硬的硫酸鉛。不過要注意的是，這一般只適用于輕微的硫酸鹽化。而假如硫酸鹽化較嚴(yán)重，就要更換新電池。

四、電池極板軟化故障

其重要表現(xiàn)為正極板的表面由開始時的堅實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導(dǎo)致電池容量的下降。

修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1到5小時。然后用活化儀，活化修復(fù)。這樣的話，有一定的幾率可以修復(fù)，但是情況較重，就只能換新。

五、電池短路故障

其重要表現(xiàn)為短路處的細(xì)小鉛塊碰觸正負(fù)極性時所引起自身放電，嚴(yán)重影響電池使用壽命。

修復(fù)方法：將短路處的鉛渣鉛塊去除，從新裝隔板紙可恢復(fù)修復(fù)。

六、電池開路故障

其重要表現(xiàn)為電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常通過。

修復(fù)方法：使用萬用表檢查電池內(nèi)部各個連接處，找到斷接處，然后重新焊接好就行。

現(xiàn)在的電動汽車用戶一遇到鋰離子電池故障問題就是拿去維修店、商家售后更換新鋰電，或者是一些電動汽車維修員，一些論壇、網(wǎng)站大神面對一些電動汽車鋰電用戶詢問鋰離子電池修復(fù)問題時，也是一口說定不能修復(fù)，只能換新。