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    鐵鋰離子電池與三元鋰離子電池組的技術介紹

    鉅大LARGE  |  點擊量:913次  |  2020年10月17日  

    磷酸鐵鋰離子電池的特點在于安全性高,高倍率充放電特性和較長的循環壽命。文獻顯示,在充電條件為1C倍率充電至3.65V,然后轉恒壓至電流下降到0.02C,之后以1C倍率放電至截止電壓2.0V,循環1600次之后電池容量仍有初始容量的80%。磷酸鐵鋰離子電池也擁有良好的快充特性,3C倍率充電條件下,15分鐘可以充電55%,30分鐘充個電容量超過95%。


    磷酸鐵鋰離子電池最大的優點是其安全性,磷酸鐵鋰的化學性質穩定,高溫穩定性好,700-800℃才會開始發生分解,且在面對撞擊、針刺、短路等情況時不會釋出氧分子,不會出現劇烈的燃燒,安全性能高。


    但是,磷酸鐵鋰離子電池的缺點在于其性能受溫度影響大,尤其是低溫環境下,放電能力和容量均會大幅度降低。此外,磷酸鐵鋰的能量密度較低,僅算電池的重量能量密度只有120Wh/kg,假如計算整個電堆,包括電池管理系統、散熱等零部件的能量密度就更低了。


    在小型乘用車領域,三元鋰離子電池組已經全面取代磷酸鐵鋰離子電池。三元鋰離子電池組能量密度高,循環性能好于正常鈷酸鋰。目前,隨著配方的不斷改進和結構完善,電池的標稱電壓已達到3.7V,在容量上已經達到或超過鈷酸鋰離子電池水平。


    三元鋰離子電池是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料,石墨作為負極材料的鋰離子電池。與磷酸鐵鋰不同,三元鋰離子電池電壓平臺很高,這也就意味著在相同的體積或是重量下,三元鋰離子電池組的比能量、比功率更大。除此之外,在大倍率充電、和耐低溫性能等方面,三元鋰離子電池也有很大的優勢。


    三元鋰離子電池組PK磷酸鐵鋰技術路線之爭看似巨大,但關于用戶和整車公司來說,兩種技術路線實則各有千秋。歸根結底,不同車型選擇適合其運營的不同電池,才是問題的根本所在。


    三元鋰離子電池組熱穩定性較差,250-300℃就會發生分解,遇到電池中可燃的電解液、碳材料后一點就著,出現的熱量進一步加劇正極分解,在極短的時間內就會爆燃。雖然有著安全顧慮,但因為政策對能量密度的規定,三元鋰離子電池組已經呈現取代磷酸鐵鋰離子電池趨勢,成為乘用車的主流。


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