鋰離子電池滅火及鋰離子電池消防注意事項(xiàng)介紹

鋰離子電池，包含鋰離子電池，優(yōu)點(diǎn)在于性?xún)r(jià)比高，重量輕，環(huán)保，可是由于他們貯存的很大的能量，因而，火災(zāi)和爆破風(fēng)險(xiǎn)也較高。不管是儲(chǔ)能職業(yè)的大型電池，還是電動(dòng)新能源范疇的電池，還是更小的用于電子設(shè)備的電池，都具有必定的風(fēng)險(xiǎn)性。

不管何時(shí)，貯存在首先空間內(nèi)的能量都有開(kāi)釋的傾向，有時(shí)還是劇烈的。因而，在整個(gè)電池的生命周期，都應(yīng)考慮合理的防火及鋰離子電池救活辦法。這位多個(gè)職業(yè)帶來(lái)了新的應(yīng)戰(zhàn)，包含電池制作業(yè)、運(yùn)送物流、倉(cāng)儲(chǔ)管理和電池運(yùn)用。有關(guān)從事風(fēng)控和消防職業(yè)的同仁來(lái)說(shuō)，怎么量化這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，怎么針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效保護(hù)，都成為新的應(yīng)戰(zhàn)。

鋰離子電池Vs鋰離子電池

這兩種電池叫法類(lèi)似，但實(shí)踐是不同的。鋰離子電池是不能再充電的。他們包含有鋰金屬物質(zhì)，這是有很高可燃性的。鋰離子電池的運(yùn)用范疇一般有特種范疇、醫(yī)藥范疇和一些電子電器設(shè)備。

DoorFanTest，氣密測(cè)驗(yàn)，F(xiàn)M消防泵，CE認(rèn)證消防。鋰離子電池，是可充電的。它比鋰離子電池重量更輕，同時(shí)供給高儲(chǔ)能密度。鋰離子電池是不含金屬鋰的，可是含有鋰離子和高可燃性電解質(zhì)(液)。運(yùn)用范疇如筆記本電腦、手機(jī)、電動(dòng)新能源轎車(chē)、醫(yī)療設(shè)備、以及儲(chǔ)能體系等。

隨著鋰(離子)電池運(yùn)用的飛速新增，其火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)也充滿(mǎn)在其整個(gè)生命周期。從制作、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、到最終用戶(hù)，都應(yīng)更多意識(shí)到這個(gè)優(yōu)異的東西在供給能量的同時(shí)，也帶來(lái)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。該電池供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)由有負(fù)責(zé)任的辦法，確保安全。

鋰離子電池的火災(zāi)特性

鋰離子電池能夠自燃，隨后會(huì)由于過(guò)熱而發(fā)作爆破。發(fā)作過(guò)熱的原因包含電短路，快速放電，過(guò)度充電，制作缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)不良或機(jī)械損壞等等。過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致熱失控進(jìn)程的發(fā)作，也便是電池內(nèi)部的放熱反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度和壓力以很快速率上升，然后將能量浪費(fèi)掉。

一旦某個(gè)電池單元進(jìn)入熱失控狀況，它會(huì)發(fā)作足夠的熱量，使得相鄰的電池單元也進(jìn)入熱失控狀況。隨著每個(gè)電池單元輪番決裂并開(kāi)釋其內(nèi)含物，就會(huì)發(fā)作一種重復(fù)焚燒的火焰。這就形成電池中的可燃性電解液發(fā)作泄漏，假如運(yùn)用一次性鋰離子電池，則還會(huì)開(kāi)釋可焚燒的鋰金屬。所以就會(huì)發(fā)作一個(gè)巨大的問(wèn)題，這些火災(zāi)不能像正常火災(zāi)相同對(duì)待，要展開(kāi)有針對(duì)性的培訓(xùn)，防控規(guī)劃，合理存儲(chǔ)和建立鋰離子電池救活體系等。

目前有關(guān)大型電池的火災(zāi)特性數(shù)據(jù)有限。然而，咱們可以猜測(cè)，當(dāng)電池進(jìn)入熱失控時(shí)，熱失控傳播會(huì)發(fā)作可識(shí)別的符號(hào);電池也會(huì)以某種方式表現(xiàn)出相應(yīng)特點(diǎn)。火勢(shì)或許會(huì)呈現(xiàn)逐步燒盡的狀況，或者發(fā)作爆破。這兩種類(lèi)型的事端，以及它們所發(fā)作的負(fù)面副產(chǎn)物(噴發(fā)的彈片，熔融金屬，焚燒的電解質(zhì)以及其它物質(zhì)等)都可以通過(guò)為電池設(shè)置適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)辦法和運(yùn)送環(huán)境進(jìn)行管理和操控。

采用鋰(離子)電池的體系或許要繼續(xù)運(yùn)用和開(kāi)發(fā)一些按捺和鋰離子電池救活體系，用于下降負(fù)面事端的發(fā)作幾率，然后操控風(fēng)險(xiǎn)，才能讓該電池體系讓用戶(hù)用的放心。

鋰(離子)電池火災(zāi)事端在世界各地時(shí)有發(fā)作。這些火災(zāi)發(fā)作在能量存儲(chǔ)體系(風(fēng)力，太陽(yáng)能等)，電池測(cè)驗(yàn)環(huán)境，運(yùn)送和存儲(chǔ)以及許多其他范疇。許多電動(dòng)汽車(chē)輛中發(fā)作了自燃性的電池組起火，其中許多觸及火災(zāi)或爆破。盡管在轎車(chē)、火災(zāi)研討和應(yīng)急響應(yīng)職業(yè)中，許多人認(rèn)為鋰離子電池動(dòng)力車(chē)輛的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)大于慣例車(chē)輛體系，但人們遍及認(rèn)識(shí)到因鋰離子電池火災(zāi)而發(fā)作的副產(chǎn)品，熱及火焰等會(huì)發(fā)作極大的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)包含其會(huì)開(kāi)釋有毒物質(zhì)以及發(fā)作揮發(fā)性焚燒的特性。換句話(huà)說(shuō)，相有關(guān)慣例火災(zāi)，雖然鋰離子電池火災(zāi)或許不會(huì)發(fā)作更多風(fēng)險(xiǎn)，可是他們與慣例火災(zāi)不同并且具有共同的風(fēng)險(xiǎn)性。