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    充電樁企業該如何沖出夾縫

    鉅大LARGE  |  點擊量:1134次  |  2018年07月12日  

    站在風口上,豬都能飛!這是一句在創業圈非常流行的玩笑。然而,現實情況往往是風來了,豬也確實飛上天了,只是不是乘風起飛,而是被架在風口上頂著凜冽的寒風,個中滋味,只有身處其中才能深刻體會。

    不少充電樁企業目前的情況就是如此,汽車企業、場地物業主、政府管理部門、電力部門、車輛運營公司、消費者等各方都需要搞好關系,如同在夾縫中求生存,可謂艱難。

    仔細分析,出現這一狀況著實不應該,一個朝陽產業理應快速發展,而不是被眼前的種種現實因素阻礙。《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015~2020年)》明確提出,到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛動力電池電動汽車充電需求。按照500萬輛車、480萬個充電樁粗略估算,到2020年我國電動汽車的車樁比將接近1∶1。筆者認為,完成這一既定目標,既需要轟轟烈烈,也需要一切從實際出發厘清發展中存在的一切阻礙。

    筆者認為,首先,產業政策需要進一步完善和調整,特別是一些細節需要有明確的落實措施。即使已經有了,也應該和現實情況做比較,找出到底哪些不合理,研究如何調整,比如簡化補貼發放手續和程序。

    其次,鋰電池充電樁企業需要審視自身戰略,及時總結經驗教訓。有的企業誤判市場需求,盲目擴張規模布局充電頻率并不高的私家車充電樁市場,導致僵尸樁成片出現;有的企業經營思維落后、運營能力較差,導致充電樁使用率低,盈利遙遙無期。每個充電樁企業都應該對市場做出理性判斷,不盲從、不跟風。

    最后,行業組織要發揮更大作用。行業組織下聯企業,上達政府,角色關鍵。針對產業出現的問題及時進行調研,為政府調整政策提供參考依據。此前充電樁標準統一的問題,行業組織在其中發揮了重要的作用,但這遠遠不夠,比如充電樁企業反映的物業不開發票、消費者反映的充電價格高等問題,也需要行業組織多向政府相關管理部門呼吁解決。

    作為一個朝陽產業,遇到問題不可怕,最重要的是不回避問題,各方勁往一處使,方能推動產業可持續發展。

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