鉅大LARGE | 點擊量：1366次 | 2021年04月25日
電動汽車鉛酸蓄電池的正確使用以及維護保養介紹
蓄電池/電瓶是電動自行車的動力源，因此使蓄電池保持良好的工作狀態，延長其使用壽命，無論從環保或經濟角度講，都有很大的實用價值。嘿嘿，易的力電源科技提醒您以下是蓄電池的一些使用保養方法:
1、新購回來的電動汽車應先充足電再使用。因為許多電動汽車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電后再使用，充足電后最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
2、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態，并且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電（一般10天）。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
5、防止蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。電動自行車剛起動時，要用腳踏（無腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動，每次啟動時間不能超過5秒。要兩次持續啟動，中間要間隔10－15秒的時間。上坡時候，用腳踏幫助電動汽車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、蓄電池使用時應防止過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量防止深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。另外，由于電動汽車欠壓保護是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動汽車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
7、防止過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，并出現失水和蓄電池變形。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。另外要選擇充電器參數與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，特別是充電時應遠離熱源,發現過熱時應停止充電。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。
8、防止長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電重要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的出現，延長蓄電池的使用壽命。
9、防止短路，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規范絕緣應良好，防止重疊受壓出現破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生爆炸造成人員傷亡。蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培，所有連接部分都會出現大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷；另外蓄電池局部可能出現可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連接處熔斷時出現火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路出現。
10、防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度新增，影響蓄電池使用壽命。
