鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1397次 | 2021年05月07日
歐美疫情惡化對中國鋰電池出口企業(yè)造成的影響
歐美疫情惡化對我國鋰離子電池出口公司造成的影響。突如其來的新冠肺炎對整個(gè)我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈都出現(xiàn)了極大沖擊，對公司在采購、生產(chǎn)、交貨等方面都出現(xiàn)了極大影響。鋰電公司在組織生產(chǎn)和產(chǎn)品交付等方面受影響較大，導(dǎo)致包括前驅(qū)體、正負(fù)極、隔膜、電解液、鋰離子電池等出口訂單交付出現(xiàn)部分延期，產(chǎn)量及出貨量環(huán)比下降明顯。
歐美疫情惡化對我國鋰離子電池出口公司造成的影響
在我國疫情取得逐步好轉(zhuǎn)的同時(shí)，境外的疫情卻不容樂觀，呈現(xiàn)迅速惡化的趨勢，其中歐洲和美國成為重災(zāi)區(qū)。這給出口歐美的我國鋰離子電池公司出現(xiàn)了直接影響。當(dāng)前，我國的鋰離子電池出口重要應(yīng)用在電動工具、儲能、3C數(shù)碼等領(lǐng)域，而歐美因疫情采取的“封城”、“禁足”措施勢必將對我國鋰離子電池的出口出現(xiàn)極大影響。
1、已簽訂單沒有取消，但交貨普遍延期
多位鋰電公司負(fù)責(zé)人表示，公司的出口業(yè)務(wù)在三月份影響還不明顯，之前簽訂的訂單并沒有取消或者削減，但是交貨確實(shí)出現(xiàn)延期，普遍延期一個(gè)月甚至一個(gè)季度。隨著國內(nèi)疫情逐漸得到控制以及在政府的政策幫助下，國內(nèi)鋰離子電池公司在三月份的復(fù)工率明顯上升，逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營。此前應(yīng)該在1-二月份出口的產(chǎn)品延期至三月份發(fā)貨，導(dǎo)致鋰離子電池公司當(dāng)前受影響程度較小。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
但眾多鋰離子電池公司表示，隨著海外疫情升級，歐美客戶已經(jīng)明確表示后期交貨時(shí)間將推遲，甚至沒有給出明確的交貨時(shí)間。
2、訂單新增情況不樂觀，Q2出口下降明顯
由于當(dāng)前歐美疫情持續(xù)蔓延，包括美國、法國、德國、意大利等重要國家都下達(dá)了封城禁足的法令，這意味著在接下來的4-五月份，整個(gè)歐美的市場經(jīng)濟(jì)將會受到極大影響。在此情況之下，業(yè)內(nèi)人士指出，歐美客戶對我國鋰離子電池進(jìn)口需求會有所下降，新增訂單也將大幅減少。
事實(shí)上，若歐美疫情持續(xù)蔓延，絕大部分公司都處于停產(chǎn)狀態(tài)，居民被要求在隔離導(dǎo)致消費(fèi)需求下降，進(jìn)而對我國鋰離子電池出口出現(xiàn)打擊。
3、不做庫存，轉(zhuǎn)向內(nèi)需彌補(bǔ)損失
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
由于目前交貨普遍延期，且歐美客戶無法給出具體的交貨時(shí)間，因此鋰離子電池廠家目前也在進(jìn)行調(diào)整，基本不做庫存。由于當(dāng)前出口業(yè)務(wù)受到極大影響，因此會在這段時(shí)間將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場。
4、電池及下游終端市場
全球疫情蔓延，歐美眾多車企如戴姆勒、大眾、沃爾沃包括特斯拉也宣布關(guān)閉部分廠，停產(chǎn)時(shí)間10天至半月不等，具體復(fù)產(chǎn)時(shí)間仍需觀察后續(xù)疫情控制情況。由于歐洲車市是全球最重要的終端需求市場之一，預(yù)計(jì)會較大影響動力鋰電池廠的出口。數(shù)碼市場方面，國內(nèi)市場已逐漸恢復(fù)，但海外市場又風(fēng)波不斷。錳酸鋰離子電池在電動工具、充電寶等領(lǐng)域出口量較大，據(jù)調(diào)研，目前不少國家對海關(guān)限制，錳酸鋰離子電池出口已受到影響，具體影響程度還需后期繼續(xù)跟蹤。
5、電解鈷及氫氧化鈷價(jià)格
受海外疫情惡化造成終端需求不佳，本周外媒鈷價(jià)持續(xù)下降，市場悲觀情緒籠罩。國內(nèi)電鈷大廠報(bào)價(jià)下調(diào)，但市場幾無成交，類期貨盤現(xiàn)抄底傳言，但市場仍多持觀望心態(tài)。氫氧化鈷方面，當(dāng)前市場價(jià)格持續(xù)報(bào)跌，海外港口運(yùn)輸暫未受到影響，下游庫存充足未有采購計(jì)劃。
當(dāng)期，疫情逐漸擴(kuò)散至全球，歐洲新能源市場生產(chǎn)受阻。就目前行業(yè)客戶反饋來看，日韓地區(qū)各公司生產(chǎn)情況暫時(shí)如常，但由于歐洲車市是全球最重要的終端需求市場之一，此舉或直接影響全球新能源汽車產(chǎn)量預(yù)期，并對上游原料需求造成直接打擊。若疫情仍未得到控制，市場悲觀情緒仍在，后市原料公司或繼續(xù)降價(jià)減庫存以回籠現(xiàn)金。
總體來看，全球新冠肺炎疫情蔓延將對我國鋰離子電池的出口業(yè)務(wù)出現(xiàn)極大影響，交貨周期普遍延長1-2個(gè)月，第二季度出口業(yè)務(wù)整體下降或已不可防止。在出口方面，受日韓電池公司擴(kuò)充需求拉動，我國鋰離子電池原材料出口受影響較小，預(yù)計(jì)三月份之后出貨量會持續(xù)上升。
