鉅大LARGE | 點擊量：935次 | 2021年08月25日
日本在鋰離子電池領域又有新突破
2019年十月九日，瑞典皇家科學院將2019年的諾貝爾化學獎授予給了約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰，以表彰他們在鋰離子電池研發范疇作出的貢獻。
事實上，鋰離子電池一向被視為電子工業時代最高尚的發明之一。作為一種便攜式能量源，其在智能手機、新能源汽車以及便攜式穿戴設備等范疇，都發揮著極其緊要的用途。
然而因為技術的限制，鋰離子電池長期存在成本高、有安全隱患兩大問題。之前有奇瑞EQ的車主在網絡曝光稱，電池進水報廢后的維修費用高達69000元，價格相當高昂。
三星最有名的爆炸門事件中，導致1個月內30多部三星GalaxyNote7手機爆炸起火的原由，正是鋰離子電池存在的缺陷。
這兩大科研人員全力攻克的重要難題，就在近日有了大沖破。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
日前，曾負責日產汽車電池研究的堀江英明提出了一種全新的方法，他發明了一種新型電池以取代鋰離子電池。據他解析，這種新型電池不僅具有很好的安全性，還能降低90%的成本。
新型電池的正面和背面由聚合物集電器制成，分別具有負極性或正極性，并構成電池盒的一部分。長達10米的電池片可以一層一層堆疊在一起，進而大幅新增電池的容量。這種辦法還能很大程度的簡化加工過程，提高加工效率。
此外，這種新型電池用樹脂結構，代替了電池的金屬內襯電極和液態電解質。既能降低90%的成本，還能借助樹脂材質的防火性，和雙極設計，提高電池的安全性。
堀江英明在接受采訪時稱，他們已經具備了量產新型電池的能力，并已經與一家日本大客戶達成了合作。
關于業務方向，堀江英明則表示，他們將采取差異化戰略，避開大部分國際電池巨頭公司競爭的新能源汽車行業，轉而將目光放在建筑、辦公室和發電廠使用的固定電池上。
這已經不是日本首次在鋰離子電池范疇實現大沖破了。原本鋰離子電池的使用壽命在10年左右，后來日本夏普與京都大學的田中功教授聯手研發出了使用壽命可達70年之久的鋰離子電池。
2017年，日本東京大學的研究小組，研發出了一種具有滅火機能的高性能電解液，可使用在鋰離子電池上。當鋰離子電池著火爆炸時，電解液能化身為滅火劑。
這種新型電池假如真的能大規模運用，勢必會推動很多行業的發展。
