鉅大LARGE | 點擊量：1169次 | 2021年10月15日
豐田換代普瑞維亞啟動研發 搭載氫燃料動力電池系統
近日，有海外媒體公布消息稱，豐田新一代Previa（國內稱“普瑞維亞”，俗稱“大霸王”，日規稱“Estima”）的研發工作已經重新啟動，同時并公布了該車的假想圖。新車或將搭載源自新一代Mirai的氫燃料動力鋰電池技術，或另有油電混動系統可選，預計最早于2021年公布。
此次公布的消息和假想圖由日媒《BestCar》獲取，從假想圖來看，新一代的Previa依舊采用了經典“子彈頭”式設計，十分前衛，而車尾部線條被拉高，玻璃位置也延伸至車頂，通過此設計我們很有理由相信這款車最大的亮點應該在后排座椅上，并未來有可能除推出七座版本車型以外的四座獨立座椅車型。
據消息稱，新一代Previa還將應用豐田最新的TNGA平臺架構，軸距可望拉長至3450mm出色表現，并采用Fine-ComfortRide概念車為基礎打造，整體設計更強調流線。
車內方面，新車有望使用“WearingComfort”設計語言，展現出全方位舒適包裹的乘坐質感，并配有大尺寸的液晶儀表盤與中控屏幕。
在動力方面，日媒指出，新一代Previa將會搭載FCV氫燃料動力鋰電池系統，但并非是從同品牌Mirai上移植過來的第二代FCV系統，而是全新開發的平臺，另外還會有Hybrid油電混合動力，讓這款MPV獲得優異的燃油經濟性。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
Previa是豐田早期探索MPV領域的試水之作，它的優點和缺陷，都為日后的豐田MPV供應了寶貴相關相關經驗。自1990年推出以來，Previa經歷了三代車型，如今豐田大量MPV產品中，不少是它直接或間接的后代。
而上一次換代，已經是2006年的事情，至今已有13年時間了。如此慢的更新速度，在豐田的車系里也是十分罕見。
