電池回收困境陷入困境 大量廢舊動(dòng)力電池流入“黑市“

近年來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了多種政策措施規(guī)范鉛酸蓄電池生產(chǎn)及回收工作，但記者在江蘇、廣東、寧夏等地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鉛酸蓄電池在生產(chǎn)和回收過(guò)程中出現(xiàn)的污染現(xiàn)象屢禁不止。

特別是在回收環(huán)節(jié)上，一邊是正規(guī)再生鉛企業(yè)普遍“吃不飽”，另一邊卻是大量廢舊電池流入“黑市”。

防止廢舊蓄電池流入“小作坊”，是讓電動(dòng)交通工具完全實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的最后一步，這一步走不好則功虧一簣。對(duì)于非法處理廢舊蓄電池的現(xiàn)象，不僅要求司法機(jī)關(guān)嚴(yán)厲打擊還要建立完整的回收利用機(jī)制，細(xì)化蓄電池的生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、消費(fèi)者的回收責(zé)任。

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，對(duì)鉛酸蓄電池等4類(lèi)產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)建立產(chǎn)品全生命周期追溯系統(tǒng)。除此之外，電動(dòng)交通工具的銷(xiāo)售者必須要承擔(dān)廢舊電池回收站的功能，對(duì)于送來(lái)的廢舊電池要做到來(lái)者不拒，不以消費(fèi)者是否在此購(gòu)買(mǎi)商品為前提。銷(xiāo)售者還要承擔(dān)環(huán)保宣傳的責(zé)任，圖文并茂地說(shuō)明非法處理廢舊蓄電池的危險(xiǎn)性，政府應(yīng)該給予回收站相應(yīng)的補(bǔ)貼。

作為防止廢舊蓄電池污染環(huán)境的最后防線，消費(fèi)者的責(zé)任也必須細(xì)化，蓄電池的產(chǎn)品追溯系統(tǒng)要明確消費(fèi)者非法處理廢舊蓄電池的法律責(zé)任，蓄電池上要有明確的回收站地址，對(duì)于報(bào)廢期過(guò)后無(wú)正當(dāng)理由未將廢舊蓄電池環(huán)保處理的消費(fèi)者，環(huán)保執(zhí)法部門(mén)可以建立處罰制度進(jìn)行罰款或曝光。