鉅大LARGE | 點擊量：851次 | 2022年02月22日
解密手機電池耗電快的原因？
手機電池耗電快？你可能走進了一個大誤區(qū)！！
我的命
是電池做的
先拋一個問題給大家——
我們每天活動的時間就算有個12小時吧，你會花多長時間在電子產(chǎn)品上？
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
是不是忽然覺得。。。
靠，自己好好兒的怎么就被這些電子的東西給綁架了呢？？
不得不說，各種電子產(chǎn)品幫助我們大大提升了生活效率，花這么多時間在上面也沒毛病。。
但是，電子產(chǎn)品電子產(chǎn)品，動不動就沒電這還讓我用毛啊？電子產(chǎn)品在我們生活中地位的提升也讓我們越來越頭疼電池問題。。。
今天，小二就跟大家聊幾個永遠有人在問的電池問題~
Q1:首次充電須在完全放電后充12小時?
也就是你現(xiàn)在在用的智能手機、筆記本電腦，是不用這樣被虐的！！
那“第一次充電需要把手機用到關(guān)機，再充他個12小時滿電才能將電池激活”這樣的說法到底是怎來的？
這要追溯到“大哥大”時代了。。
大哥大，包括后來的很大部分翻蓋、直板手機電池用的是鎳鎘類電池，具有記憶效應(yīng)。
小二強行科普——記憶效應(yīng)鎳鎘電池在不完全放電的狀態(tài)下充電，時間長了會導(dǎo)致電極板上增生晶體，阻塞電解液與電極板的接觸，造成電池的電壓下降，讓使用者產(chǎn)生電池很快就用完了的感覺。
鋰電池不受記憶效應(yīng)影響。。
簡而言之，這樣的充電方式對鋰電池并沒有什么好處啊！
Q2:極溫狀態(tài)對電池有什么影響?
首先，超低氣溫肯定會影響手機續(xù)航能力！！
北方的差友們肯定都深有體會。。
到冬天，那電量是噌噌噌往下掉！
但低溫對手機的影響一般是暫時的。。
真正的手機殺手還是40度+的高溫！
簡單來說：溫度越高，鋰電池的容量損失就越快，而這種損失是不可逆的，也就是說，電池的容量會永久變小。
所以，差友們大夏天就不要到在外面邊走邊玩手機啦。。
高溫是你手機用電快的最大元兇之一！
不僅手機容易gg，人也容易中暑啊！
Q3:充滿電繼續(xù)不斷電會爆炸嗎?
質(zhì)量過關(guān)的電池不會！
滿電后，即使不拔充電線也沒有充電電流。
（電池的設(shè)計在現(xiàn)在已經(jīng)非常完善）
特別是現(xiàn)在的筆記本電腦。。
我們比較習(xí)慣插著電用，也不經(jīng)常拔插頭。。
雖然電池長期處于滿電狀態(tài)確實會讓電池出現(xiàn)鈍化現(xiàn)象，但是影響幾乎可以忽略不計。。。
不過需要注意的是散熱問題。。
充電時盡量避免將手機、電腦放在被子、枕頭上，要保持散熱孔暢通，便于散熱。
總之就是要幫電池防高溫，不然電真的會越用越快！！
關(guān)于電池，幾個問題就想概括完？
天真。。。
除開專業(yè)的理論，電池問題上還存在著各種概率風(fēng)險，所以哪怕是全球市值最高的企業(yè)——蘋果，也從來不在電池領(lǐng)域做保證。
（沒電，Homepod也只能乖乖秒變垃圾桶）
不過保護一塊手機電池，維護一個筆記本電腦差友還可以hold住。。
要是把100塊電池放在一起交給你呢？
別說不可能。。
更環(huán)保、節(jié)能的混合動力車所配置的電池就相當(dāng)于200-300塊電池放在一起使用。。。
一塊手機電池的容量大概10瓦時，而混合動力汽車的電池容量最小也有幾千瓦時。
幾百塊電池組成的電池組，怎么養(yǎng)護，怎么提升它的使用壽命？有難度是肯定的，畢竟價格越高，越費神。。。
不過小二想說，這個心其實不用你操——
新雷凌雙擎的“電池?zé)o憂計劃”
即使隨車攜帶200塊手機電池也不怕！！
“電池?zé)o憂計劃”為車主們提供“不限年限、不限里程”的免費延保保障！
也就是說，車主購買新雷凌雙擎之后，在使用過程中發(fā)生電池了故障均可以得到免費維護（只要不用于經(jīng)營，車輛轉(zhuǎn)手后保障也同樣適用）。
順帶說一句：在混合動力汽車市場上，覆蓋整車生命周期的電池保障領(lǐng)域，新雷凌雙擎很難找到可以與之匹敵的對手。
超棒！！
要知道混合動力車最費神的問題之一就是電池的保養(yǎng)，什么防潮、防撞、防高溫，現(xiàn)在都不需要操心。
手機用一兩年也就換了，但車至少要開十年八年，“電池?zé)o憂計劃”完美保障了用戶的用車體驗不受電池因素影響。
完美！
拋開保障，來談?wù)劙踩浴?/p>
新雷凌雙擎采用高精尖的電池技術(shù)，車體在發(fā)生碰撞的情況下也能確保電池不短路、不漏電等。
開著放心！
除開安全與保障，雷凌雙擎燃油經(jīng)濟性相比同排量汽油車提升了30%，在“13-15萬元混合動力中級車”中性價比絕對靠前。
豐田混合動力汽車在全球累計銷量已超過1000萬臺，整車和電池的安全性及高品質(zhì)得到充分的驗證。
心動了嗎？
“不要讓電，從動力變?yōu)樽枇Α?/p>
