簡述鋰電池正負極材料回收技術

一、正極材料的回收

首先得將正極活性物質與導電集流體鋁箔有效分離，才能實現正極材料的回收，目前常用的方法有：①刮片；②高溫焚燒；③有機溶劑溶解；④電解剝離。

鋰離子電池以含鋰的化合物作正極，只有鋰離子無金屬鋰。通常為錳酸鋰、鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等材料，目前大部分的鋰離子電池正極的活性物質仍采用鈷酸鋰，因鎳鈷錳酸鋰結合了錳酸鋰和鈷酸鋰兩者材料的優勢，吸引了眾多研究者的興趣，作為電動自行車和電動汽車的動力鋰電池頗具潛力。

隨著這種不可再生礦產資源的耗竭，且正極材料占電池總成本的40%，假如將正極材料中的鈷、鎳、鋰等重金屬進行有效回收，變廢為寶，實現材料的循環利用，既可以緩解礦產資源危機又實現可持續發展，同時還將帶來巨大的經濟效益。

二、負極材料的回收

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鋰離子電池負極材料的種類繁多：①金屬材料：如鋰金屬；②無機非金屬材料：重要是碳材料、硅材料及其他非金屬的復合材料；③過渡金屬氧化物：目前應用較多的是碳、石墨類和非石墨類碳材料。鈦酸鋰因具有非常優異的循環壽命、安全性和倍率性能，也可作為負極材料在電動汽車上使用，重要的缺點是會降低電池的能量密度。

一些公司開發用錫合金作負極材料，但仍處于研究階段應用較少。導電集流體使用厚度715μm的電解銅箔可以回收其中的銅，關于粘附于其上的碳粉也可回收用作塑料、橡膠等的添加劑。因此首先得對廢鋰離子電池負極組成材料進行有效分離，最大限度地實現廢鋰離子電池資源化利用。

鋰離子電池回收所面對的困境

1.人們對廢舊鋰離子電池回收的意識薄弱

2.廢舊鋰離子電池回收處理復雜，成本高

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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3.政府扶持力度不夠

廢舊鋰離子電池的資源化或無害化處置，是國際市場對我國鋰離子電池工業的客觀要求，失效電池早已被歐美等發達國家列入危險固體廢舊物。