馬瑞利推出無線分布式電池管理系統 實現高靈活性

五月二十三日，汽車供應商馬瑞利(Marelli)推出全新的先進無線分布式電池管理系統(wBMS)，進一步擴展了其電動汽車電池管理技術的范圍。該新系統消除了其他電池管理系統(BMS)架構中通常要的有線物理連接，從而實現了更大的靈活性、更高的效率、更高的可靠性和更低的成本，而這些因素有關電動汽車非常關鍵。據悉，馬瑞利將于2022年第二季度開始供應該解決方法，以支持客戶在2024年推出新品。

：馬瑞利

通過使用無線技術來實現電池和控制單元之間的通信，該解決方法消除了菊花鏈通信和布線的要。和以往的有線分布式解決方法相比，該新型wBMS減少了90%的線束，并簡化了電芯的搭建和安裝。特別地是，wBMS降低了組裝的復雜性，并為電池模塊的放置供應了更大的靈活性。

由于移除連接器減輕了重量，該系統提高了能源效率，從而在相同的充電情況下新增了車輛的續航里程。該解決方法還在電池組中開辟了空間，以允許安裝更大的電池，從而保證多功能性、可擴展性和優化；最終，在適當的情況下，更大的電池還可以轉化為增強的動力性能，并再次延長車輛的續航里程。

馬瑞利汽車電氣化部門電力電子技術負責人RazvanPanati博士表示："無線BMS真正改變了汽車行業的游戲規則，消除了對和標準有線BMS系統相關的電池線束、電線和連接器的需求。馬瑞利設計了具有相同基礎架構的wBMS和有線BMS，并由兩種不同的通信方式和接口供應支持。這樣，我們的技術可以以最小的變化應用于多個車輛平臺。該解決方法靈活性可顯著降低工程成本，從而實現廣泛的應用。"

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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馬瑞利wBMS可以供應高度復雜的軟件應用層，且該層使用基于"傳感器融合"的專有技術的高級算法。該算法可評估每個電池電芯的幾個關鍵參數，包括充電狀態、健康狀態、功率狀態，以確保更準確地計算電池整體狀態，并相應地通知動力系統的其他組件。

開發先進的電池管理系統是電動汽車設計的一項基本任務，因為它是電動汽車能源管理復雜架構中的核心和智能組件。BMS就像是電池的"大腦"，管理存儲的電量和電池容量，以向車輛其余部分輸送電力、檢查并傳遞電池運行狀況和狀態的信息，并最終監控、優化和保護電池。