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    關于電動車電池的循環再利用預測

    鉅大LARGE  |  點擊量:608次  |  2018年09月12日  

    據外媒報道,市場研究公司IDTechEx的技術分析師NaJiao博士指出,電動車電池在退役后,其二次使用的潛力巨大。

    電池是最貴的一款電動車部件。當電池退役后,其電池容量保留率仍高達初始值的70%-80%。然而,退役電池的循環再利用成本,還會耗費大量的能量乃至環境污染。

    如今,越來越多公司定位二手電池,希望通過循環再利用,對該類電池加以利用,將其用于靜態儲能設備。日產、雷諾、寶馬及比亞迪都投入了多個項目及商業舉措,旨在賦予該類電池第二次生命。

    IDTechEx在其發布的報告中作了預測,談及了未來十年內的二手電池的數量、綜合分析了其潛在用途、當前業內的(二手電池回收)執行情況、管理法規、核心技術、商業模式及價值鏈。

    據估計,到2029年,二手電動車電池每年可被用于制作100GWh的儲能設備,這類二手電池其實與新電池并無多大差別,只是電池容量的衰減程度不同。

    為此,未來的關鍵在于將“適用的”電池用到“正確的”應用中。未來,二手電池可被通用用于靜態及移動式儲能設備中。

    此外,中國政府正在制定四輪低速車輛的相關法規,預計到2020年,二手電池的銷售量將達到300萬個。二手電池或成為短途、低速車輛的備選動力系統,旨在用其替代當前所用的鉛酸電池。

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