電動(dòng)車(chē)蓄電池名詞解釋

安培(Amp，A)

電流的度量單位。

安時(shí)(Amp-Hr,AH)

蓄電池容量的度量單位，由電流值(單位：安培)乘以放電時(shí)間(單位：小時(shí))得出。(例如：蓄電池以5A的電流放電20小時(shí)，其容量為：5Ax20H=100AH。)

板柵

支撐活性物質(zhì)并傳導(dǎo)電流的鉛合金骨架。

邊框

電池板柵起加強(qiáng)作用的邊框。

并聯(lián)

連接幾塊電池的所有正極或所有負(fù)極。這在保持恒定電壓的情況下增加了電池的容量。

充電接受能力

蓄電池在規(guī)定的溫度，電壓，荷電狀態(tài)下，在一定的時(shí)間內(nèi)能夠接受的充電電流值(用安時(shí)表示)。

儲(chǔ)備容量(RC)

在26.7℃/80℉的條件下，一個(gè)新的、完全充足電的蓄電池以25A對(duì)其進(jìn)行放電至終止電壓為10.5V的所用時(shí)間(用分鐘表示)。RC是蓄電池的容量指標(biāo)，在汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)或直流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，表征蓄電池的持續(xù)供電能力。

串聯(lián)

將一只電池的正極接線柱連接至另一只電池負(fù)極接線柱。這樣在保持恒定容量的情況下增加了電池的電壓。

電池單元

蓄電池的基本結(jié)構(gòu)單位，由一組正極板、負(fù)極板、隔板袋以及電解液和殼體等組成。一個(gè)12v的鉛酸蓄電池由6個(gè)單元格組成。

電解液

在鉛酸蓄電池中，電解液是指硫酸水溶液。它是一個(gè)導(dǎo)體，同時(shí)向電化學(xué)反應(yīng)供應(yīng)水和硫酸：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H20。

電流

電子沿著導(dǎo)體移動(dòng)的速率。電流的度量單位是安培。

電路

電子流動(dòng)的路徑。閉合回路是一條完整的路徑，開(kāi)路則表示斷路或未連接現(xiàn)象。

電阻

交流電路對(duì)電流的明顯阻力，由電抗和歐姆電阻組成。

端子

蓄電池與外部電路進(jìn)行電氣連接的部件。蓄電池的兩個(gè)端子分別與蓄電池內(nèi)部串聯(lián)單元格的第一個(gè)(正極)匯流排或最后一個(gè)(負(fù)極)匯流排相連接。

短路

短路發(fā)生時(shí)電路的電阻通常是很低的，因此，電路中流過(guò)較大的電流。對(duì)于蓄電池來(lái)說(shuō)，某個(gè)單元格內(nèi)部發(fā)生短路可能會(huì)讓該單格一直處于放電狀態(tài)，并且會(huì)導(dǎo)致蓄電池失效。

額定容量

在確定的放電狀態(tài)下(電流，溫度)額定容量(由制造商確定)。

二氧化鉛

在電化學(xué)反應(yīng)中形成的四價(jià)氧化鉛(PbO2)構(gòu)成了正極活性物質(zhì)的有效成分，其顏色為黑褐色。

閥

一個(gè)當(dāng)內(nèi)部壓力太高而允許氣體排出而禁止氣體進(jìn)入的裝置。

閥控鉛酸蓄電池

是一種密封式免維護(hù)蓄電池。

放電

蓄電池對(duì)外輸出電流的情況被稱(chēng)為放電。

放電深度

放電深度是指使用弱電流將電池完全放電直到電壓降到最終的放電電壓以下。

伏特

電動(dòng)勢(shì)的度量單位。

腐蝕

電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中，硫酸和金屬板柵會(huì)發(fā)生腐蝕反應(yīng)。腐蝕反應(yīng)速率隨溫度升高提高，而PowerFrame板柵具有耐腐蝕的優(yōu)勢(shì)。

負(fù)極

蓄電池的負(fù)極。

負(fù)載電流

負(fù)載電流指在一定時(shí)間內(nèi)和一定溫度條件下充滿電的電池能夠負(fù)載的電流值，期間電壓不會(huì)回落至預(yù)先確定的終止電壓之下。

隔板

正、負(fù)極板之間的隔離物，允許離子通過(guò)。

荷電狀態(tài)(SOC)/健康狀態(tài)(SOH)

蓄電池儲(chǔ)存的容量占完全充足電時(shí)的容量百分比來(lái)表示。

活性物質(zhì)

在電極中參與充電和放電反應(yīng)的物質(zhì)。在鎳鎘電池中，氫氧化鎳和氫氧化鉻分別用于正負(fù)極活性物質(zhì)。在鉛蓄電池中，二氧化鉛和海綿鉛分別用于正負(fù)極的活性物質(zhì)，電解液硫酸也可以認(rèn)為是活性物質(zhì)，因?yàn)樗矃⒓臃磻?yīng)。

活性物質(zhì)

正極板的活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極板的活性物質(zhì)是活性海綿鉛。當(dāng)正、負(fù)極板構(gòu)成電路回路，在充電和放電期間，正負(fù)極活性物質(zhì)與硫酸之間將發(fā)生下述電化學(xué)反應(yīng)：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O。

極板-負(fù)極

板柵涂覆海綿鉛活性物質(zhì)。

極板-正極

板柵涂覆二氧化鉛活性物質(zhì)。

極性

用來(lái)描述兩電極之間電荷或電壓關(guān)系的術(shù)語(yǔ)。

接地電位

在汽車(chē)的應(yīng)用條件下，接地是通過(guò)將蓄電池導(dǎo)線與到車(chē)身或車(chē)架連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如今，有超過(guò)99%的汽車(chē)采用了將蓄電池負(fù)接線柱進(jìn)行接地的方法。

截止充電電流

截止充電電流是指充電操作結(jié)束時(shí)的電流(析氣電流)。

冷啟動(dòng)能力

鉛酸蓄電池在0℉(-17.8℃)的條件下，以冷啟動(dòng)電流進(jìn)行放電，30s后電壓需大于7.2V。

硫酸分層

鉛酸蓄電池充電過(guò)程中，生成密度較高的硫酸。在重力作用下，電池下部硫酸密度較高，電池上部硫酸密度較低。這種硫酸層現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致蓄電池容量損失和/或蓄電池失效。

免維護(hù)-貧液式(AGM)

電解液固定在吸附式玻璃纖維隔板中(AGM)。電池是密封的，裝配壓力閥，并具有良好的循環(huán)使用壽命。

歐姆

電阻的度量單位。

鉛

鉛是一種重金屬的化學(xué)元素(密度為11.341克/立方厘米)。以二價(jià)和/或四價(jià)化合物(PbSO4或PbO2)以及多空海綿鉛做為鉛酸蓄電池的活性物質(zhì)，鉛銻或鉛鈣合金做為蓄電池的板柵。

鉛鈣合金

一種用于免維護(hù)鉛酸蓄電池鉛合金，通常鈣的成分大約在0.08%。

鉛膏

各種化合物的混合物(如一氧化鉛，水，硫酸)，用來(lái)涂覆正極和負(fù)極板柵。配方?jīng)Q定了正極和負(fù)極活性物質(zhì)，固化后轉(zhuǎn)化成正極板和負(fù)極板。

鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池是由鉛為主要原材料，稀硫酸作電解液。

熱失控

由于充電電壓降低，充電電流升高而不斷加熱電解液至沸點(diǎn)的現(xiàn)象。

容量(安時(shí))

充滿電的蓄電池在給定的放電倍率條件下的放電能力，也就是在給定的放電電流條件下能夠持續(xù)的放電時(shí)間(小時(shí))如C20=60AH時(shí)，放電電流為60除以20等于3A。

深度放電

采用小電流將蓄電池完全放電后的狀態(tài)，蓄電池電壓下降到放電終止電壓以下。AGM電池有較好的耐神放電能力)。

使用壽命

滿足性能要求的蓄電池使用年限或者充放電的循環(huán)數(shù)。

衰減

長(zhǎng)期使用過(guò)程中容量的損失。

瓦特

電功率的度量單位，即順著電勢(shì)方向或逆著電勢(shì)方向移動(dòng)電子做功的速率，計(jì)算公式為：瓦特=安培x伏特。

吸附式玻璃纖維隔板