低溫18650 3500
    無(wú)磁低溫18650 2200
    過(guò)針刺低溫18650 2200
    低溫磷酸3.2V 20Ah
    23年專(zhuān)注鋰電池定制

    新能源車(chē)電池到底值多少錢(qián)

    鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1167次  |  2018年10月29日  

    著新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量逐年走高,越來(lái)越多汽車(chē)廠(chǎng)商加入到造車(chē)的行列中,2012年至2016年期間新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增幅達(dá)40多倍。不得不說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)是非常驚人的。目前,市場(chǎng)上新能源車(chē)做得比較好的特斯拉、榮威、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等,它們這些年一直在新能源汽車(chē)領(lǐng)域摸爬滾打,有了一定的經(jīng)驗(yàn)。大家都知道新能源車(chē)優(yōu)點(diǎn)多,既環(huán)保,又不用擔(dān)心車(chē)牌和限行等問(wèn)題,而且保養(yǎng)費(fèi)用和電費(fèi)也比傳統(tǒng)汽車(chē)要便宜一些。

    難道新能源汽車(chē)就沒(méi)有缺點(diǎn)嗎?答案是:“肯定不可能“,目前新能源汽車(chē)方面最難解決的問(wèn)題就是續(xù)航里程的問(wèn)題,雖說(shuō)目前很多汽車(chē)廠(chǎng)商宣稱(chēng)自家電動(dòng)車(chē)可以跑500公里以上,但在實(shí)際生活當(dāng)中受制于路況影響,很多車(chē)型都跑不到廠(chǎng)家宣傳里程數(shù),特別是冬夏開(kāi)空調(diào),掉得更厲害,而且新能源汽車(chē)電池存在著使用壽命的影響。去年8月,國(guó)家公布首批免征購(gòu)置稅的新能源車(chē)目錄時(shí),特別規(guī)定目錄中新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件,須提供不低于5年或者10萬(wàn)公里的質(zhì)保,如果電池過(guò)保之后真的壞掉了,那換一塊究竟要多少錢(qián)呢?

    特斯拉ModelS

    話(huà)說(shuō)特斯拉的電池倉(cāng)是由8000節(jié)松下18650電池組成,18650電池可以說(shuō)是目前世界上數(shù)一數(shù)二的,然而它的壽命是以充電放電次數(shù)來(lái)計(jì)算的,整個(gè)電池組約1000次充電循環(huán),如果按照2天充一次電,就是2000天左右,4-5年你就需要重新更換一次電池。如果按照該電池目前的市場(chǎng)價(jià)格,要自費(fèi)更換電池組的價(jià)格,估計(jì)在20~28萬(wàn)元左右。

    比亞迪唐DM

    比亞迪唐DM有純電和混動(dòng)兩種,純電模式下就是一輛純電車(chē),混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式下40碼以下用電,40碼以上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),電池組采用磷酸鐵鋰電池,電池容量為18千瓦時(shí),純電續(xù)航達(dá)85公里,官方給予的電池組質(zhì)保期為8年/15萬(wàn)公里,如在質(zhì)保期限內(nèi),電池組的衰減達(dá)20%以上時(shí),才可以享受質(zhì)保。不過(guò)有一點(diǎn)值得一提,比亞迪目前對(duì)電池組的電芯終身質(zhì)保,只要不是人為損壞就能免費(fèi)提供換電芯,更換電芯只需支付材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi),但如果是整個(gè)電池組需要更換的話(huà),參照現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格,費(fèi)用約為6萬(wàn)元左右。

    上汽榮威eRX5純電動(dòng)

    上汽榮威eRX5電池組采用了三元鋰電池,相比于磷酸鐵鋰電池,具有更高的能量密度,電池容量為48.3千瓦時(shí),綜合工況續(xù)航里程約為320KM,廠(chǎng)家給予的電池保質(zhì)期為8年/12萬(wàn)公里,如果超過(guò)質(zhì)保期需要自行更換電池組,參照現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格,費(fèi)用約為4萬(wàn)元左右。

    廣汽傳祺GE3

    廣汽傳祺GE3,廠(chǎng)家給予的電池保質(zhì)期為8年/15萬(wàn)公里,用的是三元鋰高效能電池,電量是46kWh,能量密度超過(guò)120Wh/kg,最大放電功率達(dá)到140kW,續(xù)航里程超過(guò)500km,由于這款車(chē)剛上市不久,更換電池的費(fèi)用還沒(méi)有官方定價(jià)。

    盡管,現(xiàn)在更換電池的費(fèi)用會(huì)比較貴,但是小編相信5年后電池技術(shù)一定會(huì)有新的突破,全球新能源化已是大勢(shì)所趨,越來(lái)越多的廠(chǎng)商開(kāi)始研發(fā)電池技術(shù),假以時(shí)日,新能源車(chē)電池成本一定會(huì)降下來(lái),對(duì)于想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)通勤代步的用戶(hù)而言,一定要記得選一些勢(shì)力雄厚的廠(chǎng)商,至少在售后方面可以不用過(guò)于擔(dān)心了。

    鉅大鋰電,23年專(zhuān)注鋰電池定制

    鉅大核心技術(shù)能力

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