王傳福等人建議明確燃油車禁售時間表，促新能源車發(fā)展

中國是否需要出臺燃油車禁售時間表？這一話題不論何時拋出都會引起熱議甚至爭論。

11月9日舉行的全國政協(xié)雙周協(xié)商座談會上，10位委員和2位企業(yè)負責人圍繞“促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”建言資政。關于燃油車禁售時間表的問題，也一再被委員提及。

全國政協(xié)委員、經(jīng)濟委員會副主任，工業(yè)和信息化部原副部長蘇波首先指出新能源車的長遠發(fā)展戰(zhàn)略問題。他認為，需要盡快研究制定以電代油的汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和時間表，為新能源汽車有序發(fā)展及燃油汽車行業(yè)逐步退出留出足夠的調(diào)整時間。

蘇波建議，抓緊啟動制定新能源汽車下一個十年發(fā)展規(guī)劃。

具體來說，要明確新能源汽車進入穩(wěn)定發(fā)展階段的目標、任務和基本政策，謀劃智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略，研究論證并宣示我國禁止銷售燃油汽車時間表，落實雙積分及制定激勵和約束政策，引導燃油汽車企業(yè)積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)向電動汽車的替代轉(zhuǎn)型。

全國工商聯(lián)常委、廣東省工商聯(lián)副主席，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福此次作為企業(yè)負責人代表出席座談會。

“說今年是中國新能源汽車的拐點并不為過。”王傳福談到。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會新近發(fā)布的2018年10月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況，1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。產(chǎn)銷量增速持續(xù)回落，為今年以來的首次負增長。在此背景下，新能源汽車產(chǎn)銷量卻同比高速增長。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，比上年同期分別增長70%和75.6%。

“新能源汽車引領者”是比亞迪官網(wǎng)左上角顯眼的標語。創(chuàng)立于1995年的比亞迪從二次充電電池制造起步，2003年進入汽車行業(yè)，同時布局新能源產(chǎn)業(yè)。

結(jié)合比亞迪做新能源汽車的實踐，王傳福認為今年市場方面有三個特征需要注意：一是我國新能源汽車市場已從“政策”驅(qū)動向“政策+市場”雙驅(qū)動加速轉(zhuǎn)變。二是市場兩極分化，優(yōu)勝劣汰加速。三是電動化領域拓寬并加速推進。

他認為，當前正處于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爬坡過坎的關鍵時期，為使整個產(chǎn)業(yè)有穩(wěn)定的發(fā)展預期，建議盡早明確禁售燃油車時間表。考慮地區(qū)差異，時間表可以分類推進，比如按公交、出租等領域分別推進。

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，比亞迪在今年10月的動力電池產(chǎn)量排名中位列第二，排在其前面的則是寧德時代。成立于2011年的寧德時代新能源科技股份有限公司主營業(yè)務即是新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

在座談會上，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群表示，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。“未來，電動汽車與智能化、自動駕駛緊緊聯(lián)系在一起。占領電動汽車制高點，是我們實現(xiàn)汽車強國夢的重要推手。”

他在建議中也提到，應給燃油車一個禁售時間表，進而推動新能源汽車企業(yè)努力把智能化、自動化、電動化結(jié)合起來。

全國政協(xié)副主席萬鋼在主題發(fā)言中對委員的建議給予了回應。

“在政府的積極作為、科技的支撐引領、巨大的市場規(guī)模、創(chuàng)新的商業(yè)模式共同作用下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由導入期向成長期過渡的關鍵階段，在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)舉足輕重的地位，引領和加速了全球汽車電動化進程。”

萬鋼提出，建議“堅持戰(zhàn)略引領，鞏固提升競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。新時代我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在擔負起引領轉(zhuǎn)型升級和保護大氣環(huán)境雙重使命的同時，要率先落實改革開放新舉措。應進一步發(fā)揮國家戰(zhàn)略規(guī)劃的引領作用，著手研究制定面向2035年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃、明確新形勢下的發(fā)展路徑和政策支撐，分類別、分地區(qū)提出實現(xiàn)汽車電動化的時間表和路線圖，給產(chǎn)業(yè)界一個長期、明晰的發(fā)展預期，堅定各方信心，確保新能源汽車健康發(fā)展。