馬恒達集團在印度投建年產(chǎn)7萬輛的電動車生產(chǎn)基地

馬恒達集團“EV2.0”計劃最新進展，在印度投建一座年產(chǎn)7萬輛的電動車生產(chǎn)基地。

從外媒獲悉，印度馬恒達集團宣布，在印度卡納塔克邦地區(qū)投資1000萬盧比，建立一座電動汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地。該項目將通過其子公司馬恒達電氣負責實施，預計到2020該基地年產(chǎn)量可達到7萬輛。

此外，馬恒達還將在班加羅爾的電氣技術(shù)中心為電動汽車生產(chǎn)零部件，包括電池組、電力電子設備和電機組件等，并計劃向其他電動汽車生產(chǎn)企業(yè)供應電動車零部件。

馬恒達總經(jīng)理Pawan Goenka表示，該公司還將與意大利子公司Pininfarina合作開發(fā)價值30萬歐元的電動汽車。Goenka宣布，“這是我們認為具有里程碑意義的一天，我們今天的擴張將使印度邁向電動化時代。”

資料顯示，馬恒達此前主要生產(chǎn)運動型多功能車(SUV)和拖拉機，2010年，馬恒達收購了總部位于班加羅爾的Reva電動汽車公司，成為印度首家投資電動車技術(shù)的汽車制造商。目前，旗下?lián)碛腥v電動車：e20 Plus兩廂車，eVerito轎車和eSupro商用車。

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近年來，印度政府正大力敦促汽車制造商在當?shù)厣a(chǎn)電動汽車，并將制定一項推廣環(huán)保汽車的政策，以減少主要城市的嚴重污染。

在此背景下，馬恒達不斷加大在電動車領(lǐng)域的投資和布局，以鞏固其在印度電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。

馬恒達電氣2017年公布了其“EV 2.0”計劃，具體包括開發(fā)全新高端電力傳動系統(tǒng)，電機控制器，系統(tǒng)集成和電池技術(shù)，并投資興建充電基礎設施。

作為“EV2.0”計劃的一部分的電池生產(chǎn)，馬恒達去年就開始投建一個電池模塊工廠，預計每年可生產(chǎn)50萬個電池模塊。該工廠最快有望在2020財年開始投產(chǎn)。

今年2月，馬恒達電氣與韓國LG化學簽署了一份協(xié)議，LG化學將提供一款基于鎳鈷錳(NMC)化學產(chǎn)品且具有高能量密度的鋰離子電池，將部署在馬恒達電動汽車及雙龍電動汽車上。

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據(jù)悉，LG化學還將為馬恒達電氣設計鋰離子電池模塊，并創(chuàng)建電池組，應用于馬恒達集團及其它客戶的產(chǎn)品中。