鉅大LARGE | 點擊量：611次 | 2019年01月09日
電池也耐不住低溫？
電動車電池續(xù)航里程是受充電時溫度影響還是放電溫度影響？
都有影響，充電時，如果溫度過低，電解液活躍度低，充電慢，而且不容易充滿。放電時，如果溫度低，電解液粘稠度大，參與電子轉(zhuǎn)移的能力下降，也會減少放電時間。總之，溫度低造成電解液不活躍，不管是鉛酸電池還是鋰電池，都是一個道理。
溫度低續(xù)航里程會減少，放電時間會縮短
電池容量以溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每下降1℃，電池容量下降1%，冬天行駛里程約等于夏天的42%。冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，充電時間可能縮短（在5℃以下充電70%）.充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠(yuǎn)）。冬天行駛里程計算（充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程）。建議電動車放室內(nèi)充電（隨騎隨充）！
特別提醒
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在寒冷的冬季，電動車的電量不夠用，騎行路程縮短，都是正常的現(xiàn)象，不用過于擔(dān)心，電池的動力會隨著氣溫回升而自然恢復(fù)。
下一篇：為啥干電池多是圓柱形的
