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    動力電池“三座大山”壓力越來越重

    鉅大LARGE  |  點擊量:442次  |  2019年02月23日  

    一邊,行業龍頭效應漸顯,比亞迪和寧德時代占據著國內大部分的動力電池市場份額;一邊,整車企業紛紛開始選擇自建電池廠,逃離“一家獨大”供應商的“綁架”;還有一邊,日韓電池企業“虎視眈眈”,積極前往補貼退坡已成定局的中國搶奪市場。對于國內競爭力并不強的電池企業來說,“三座大山”的壓力越來越重,如果不在洗牌初期積極尋求出路的話,最終極有可能會面臨被市場淘汰的命運。


    從目前情況來看,對弱勢企業來說,兩條出路看起來還算值得探索與實踐。其中一條是轉型,從車用動力電池行業轉至其他行業,例如3C電子產品或儲能產業,雖然產品有所不同,但相對而言,生產線或相關設備的改動幅度相對不大,而上述兩類市場的發展前景也較為可觀,隨著儲能行業的發展,上升空間不小。


    另一條則為投靠大型電池企業或整車企業。由于市場擴張加上集中度提高,一些大型電池企業正面臨產能緊缺的難題,收購中小型電池企業不失為一條快速解決難題的捷徑,同時還能實現資源的有效配置。此外,隨著新能源汽車市場規模的進一步擴大,整車企業掌握動力電池技術和生產的欲望會越來越強烈,合資也好,入股也罷,整車企業將積極開始建立自己專屬的動力電池供應體系,一如過去的傳統發動機行業。


    總而言之,只有提前找出路,并為將來的發展作出清晰的規劃,市場競爭力偏弱的電池企業才能避免被淘汰的命運。

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