電動(dòng)車(chē)的成本將與燃油汽車(chē)持平？

繼德國(guó)宣布棄核到2038年前關(guān)閉所有的煤炭火力發(fā)電廠后，英國(guó)一份最新的報(bào)告預(yù)測(cè)，截止2021年，英國(guó)的電池為動(dòng)力的純電動(dòng)車(chē)成本將實(shí)現(xiàn)與燃油汽車(chē)持平。

這幾年，關(guān)于新能源汽車(chē)的發(fā)展，不管是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，都是有目共睹的。有預(yù)測(cè)表明，在未來(lái)的十年里，全球的電動(dòng)汽車(chē)還會(huì)持續(xù)新增2100萬(wàn)輛，去年全球的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為200萬(wàn)輛，到2020年可以新增到400萬(wàn)輛，2025年新增至1200萬(wàn)輛，2030年則會(huì)高達(dá)2100萬(wàn)輛。這些數(shù)據(jù)都在表明，消費(fèi)者對(duì)更環(huán)保的汽車(chē)需求不斷在增長(zhǎng)，而政府在對(duì)汽油和柴油汽車(chē)實(shí)施城區(qū)限制時(shí)，也在不斷的對(duì)電動(dòng)汽車(chē)提供強(qiáng)有力的財(cái)政激勵(lì)措施。

據(jù)資料顯示，英國(guó)將會(huì)在2040年前停止銷(xiāo)售柴油汽車(chē)和傳統(tǒng)汽油車(chē)、貨車(chē)等。鑒于英國(guó)政府的空氣質(zhì)量計(jì)劃，在節(jié)能汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等方面都是出于世界先進(jìn)地位的。此外，還特地在倫敦設(shè)置了一個(gè)超低排放區(qū)，目的是加大力度勸阻消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)/柴油車(chē)輛。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，不管是轎車(chē)還是貨車(chē)都需要滿足更嚴(yán)格的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，否則就會(huì)有每日12.5英鎊的額外費(fèi)用支出。這些政策實(shí)施后，加大了汽車(chē)制造商和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變的壓力。

而汽車(chē)行業(yè)對(duì)于英國(guó)政府扶持電動(dòng)汽車(chē)的做法也紛紛表示需要進(jìn)一步抓住電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)。就英國(guó)目前最大的汽車(chē)制造商捷豹路虎表示從2020年開(kāi)始，本公司生產(chǎn)的所有新車(chē)都將實(shí)現(xiàn)電氣化。而且還使用自身的生產(chǎn)技術(shù)和其他科技為未來(lái)的汽車(chē)生產(chǎn)電池組，促進(jìn)英國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

那么消費(fèi)者怎么看到英國(guó)的做法呢？目前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的意愿還不是很強(qiáng)，但消費(fèi)者愿意為綠色能源多支付13%的費(fèi)用。在這點(diǎn)上，就可以看出消費(fèi)者的能源消費(fèi)觀念發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。所以，英國(guó)純電動(dòng)車(chē)的成本會(huì)越來(lái)越低，甚至到2021年可以與燃油車(chē)成本持平，越來(lái)越多的消費(fèi)者更愿意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，不久之后，這些都將會(huì)在英國(guó)實(shí)現(xiàn)。你覺(jué)得呢？