識別電動車電池的三大謠言

今天一個朋友給我發了一段視頻，一段十幾秒鐘的視頻，說是電動車電池使用三年不行了，調換一下安裝順序還能多跑30公里。從專業的角度來講這是一種典型的誤導用戶的行為，通過搜索發現類似情況還不止一例。對此本平臺選擇幾例關于網上流傳的關于電池的典型“忽悠”行為加以剖析，希望更多的消費者能夠通過這些案例明辨真偽。

1、電池不行了調換順序還能接著使？

在實際維修工作中也經常碰到顧客找我說，我的電動車跑不遠了，你幫我把電池調換一下順序，這樣就能跑的遠。每當有顧客提出這樣的要求我都感覺可氣又可笑，你和他說這樣沒效果，他會說你不愿意給他弄，你給他解釋他又不相信。說白了就是別人甩的鍋要我們來背，畢竟那個告訴你方法的人不給你弄。

原理：一組電池串聯連接，單只電池的工作環境都是相同的，順序隨意放置，使用只要有一塊性能下降無論其在哪一位置，整組電池就無法正常工作。如果是電池使用久了整體落后的情況就更不用說了，沒電的電池你怎么調換都不會有電的。

2、電動車電池跑不遠是電池缺水了？

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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給電池加液常見于汽車，摩托車電池的階段性維護保養。那是因為汽車摩托車電池充電電流大失水快，于是大多采用加液維護式電池，而且電池只需滿足車輛的啟動需求就能使用。而電動車電池屬于貧液式免維護電池，電池處于密封狀態失水極少，正常使用的話整個使用周期是不會缺水的。而導致電動車電池缺水是因為使用充電器不匹配，高溫充電，充電時間超長等因素所導致。而我們確認電池缺水是根據電池充鼓充電發熱電池性能嚴重下降等情況出現以后，此時電池受損已經嚴重，再加水也無濟于事，還有一些用戶在電池正常使用期間好端端的給電池加水，這樣不但不能延長電池壽命反而會使電解液比重失調降低電池性能縮短電池壽命。

3、報廢電池能夠“修復激活”？

得益于一些電池修復廣告的夸大宣傳，電池修復的話題始終不絕于耳，一些顧客認可了電池修復激活的可能性，希望修理店提供這種服務，哪怕給試一試呢。但都會被修理店拒絕，于是他們偏執的認為修理店嫌這樣賺錢少，嫌麻煩，換新電池來錢快。其實還是一個修復激活可能性的問題，如果是新換的電池長期虧電擱置導致無法充電的話，是值得采用脈沖充電方法修復一試的，也會有一定的效果。但那些正常使用兩三年甚至更長時間的電池是擺明了沒有效果的，作為修理店，人家明知沒有效果的情況下何苦走那些彎路呢。

在此，我們也提醒廣大電動車用戶，關于電池的使用與更換還是要咨詢正規專業的維修門店或電池經銷售后門店。不要聽信那些網絡流傳或非專業人員的誤導，他們的行為只是為了達到博人眼球或者自以為比別人懂而已。