電動(dòng)車電池遭撞擊爆炸威力驚人

“五類車”消防危害有多大?不看不知道，看了嚇一跳！昨日上午，廣州市公安局消防支隊(duì)、交警支隊(duì)聯(lián)同中山大學(xué)消防科學(xué)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及平安廣州志愿服務(wù)總隊(duì)，在天河一棟廢棄樓房?jī)?nèi)進(jìn)行了一次電動(dòng)車消防安全隱患演示實(shí)驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)車燃燒引發(fā)火災(zāi)以及電池爆炸的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)面震撼，著實(shí)讓人見識(shí)到“五類車”消防隱患所造成的危害的威力。

【實(shí)驗(yàn)1】電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi)

樓梯間著火致命毒氣彌漫整棟樓

昨日上午約10點(diǎn)半，廣州天河一棟四層高的廢棄樓房火光沖天、濃煙滾滾，而這場(chǎng)實(shí)驗(yàn)性“火災(zāi)”的“罪魁禍?zhǔn)住本故欠旁跇翘蓍g的三輛電動(dòng)車。

10點(diǎn)22分，實(shí)驗(yàn)人員引燃三輛電動(dòng)車，短短幾分鐘，樓房樓梯間火光沖天，濃煙滾滾。5分鐘后，實(shí)驗(yàn)人員在電動(dòng)車上方約30厘米處測(cè)到的最高溫竟達(dá)1079.5攝氏度。“在起火后6分半鐘時(shí)，我們?cè)诖髽堑捻敇牵此^最安全的地方放置了一個(gè)測(cè)量一氧化碳濃度的裝置，結(jié)果顯示一氧化碳濃度為772ppm，人在一氧化碳600ppm環(huán)境下，幾分鐘就會(huì)喪命，也就是說，這場(chǎng)由電動(dòng)車燃燒引起的火災(zāi)，即便屋內(nèi)其他地方?jīng)]有著火，也沒有一個(gè)區(qū)域是安全的。”中山大學(xué)消防科學(xué)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士莫善軍介紹說。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

實(shí)驗(yàn)人員在每一層樓都放置了一只小倉鼠，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后工作人員檢查發(fā)現(xiàn)，各層樓的小倉鼠都無一生還。

滅火時(shí)消防人員先采用家庭用滅火彈、滅火器進(jìn)行滅火，根本起不到效果，不得已，啟用消防車的巨型水管才把火熄滅。市公安局消防支隊(duì)金宇航警官指出，這次實(shí)驗(yàn)是通過助燃進(jìn)行的，而現(xiàn)實(shí)中電動(dòng)車起火都是自身達(dá)到了“自燃點(diǎn)”，因此燃燒速度會(huì)更快。

【實(shí)驗(yàn)2】電動(dòng)車鋰電池危害

一個(gè)電芯遭撞擊爆炸威力驚人

第二個(gè)實(shí)驗(yàn)是關(guān)于電動(dòng)車的鋰電池。只見實(shí)驗(yàn)人員隨機(jī)在一些舊電動(dòng)車上拆下幾個(gè)鋰電池，“這些鋰電池都是由多個(gè)鋰電池組組成的，擔(dān)心現(xiàn)場(chǎng)威力太大，我們就選取其中一個(gè)電池元件來做實(shí)驗(yàn)”。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

只見實(shí)驗(yàn)工作人員把一個(gè)手指大小的鋰電池放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，用一個(gè)一公斤的物體在約一米高的上方落下對(duì)其進(jìn)行撞擊，小小的鋰電池先是冒煙，接著“嘭”一聲爆炸，防護(hù)的箱子被炸開了一個(gè)洞，現(xiàn)場(chǎng)還引發(fā)明火。

“這只是一個(gè)電池元件，如果是整個(gè)電動(dòng)車的電池，其由于撞擊引發(fā)爆炸的威力之大可想而知！”實(shí)驗(yàn)人員解釋說。

【現(xiàn)狀】

電動(dòng)車成近年火災(zāi)新成因

由于質(zhì)量不過關(guān)、設(shè)計(jì)不合理等原因，電動(dòng)車成為近年來火災(zāi)新成因。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年以來，廣州共發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)250余起，造成16人死亡25人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失近600萬元。今年，廣州有5人死于電動(dòng)車引起的火災(zāi)，另有3人身亡的火災(zāi)中電動(dòng)車是助燃劑、是“共犯”，致死人數(shù)加起來約占2016年全年火災(zāi)死亡人數(shù)的一半。

值得注意的是，250余起電動(dòng)車火災(zāi)案例中，大多發(fā)生在20時(shí)至次日8時(shí)，占到電動(dòng)車火災(zāi)起數(shù)的72%；電動(dòng)車火災(zāi)高發(fā)區(qū)域是住宅，占總數(shù)的55%，其次是維修店和車庫；電動(dòng)車火災(zāi)大部分是電池故障引起，占主要原因的49%，其次是線路短路和動(dòng)力線路故障；電動(dòng)車火災(zāi)誘因大部分是因?yàn)殡姎饣馂?zāi)造成，占所有誘因的85%，其他誘因是維修作業(yè)和遺留火種。

另外，廣州電動(dòng)車火災(zāi)高發(fā)的行政區(qū)域是白云區(qū)、增城區(qū)，分別占電動(dòng)車火災(zāi)總數(shù)的14.2%、10.4%。

電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生時(shí)間

20時(shí)至次日8時(shí)占總數(shù)的72%

電動(dòng)車火災(zāi)高發(fā)區(qū)域

住宅占總數(shù)的55%

不宜停在樓梯口或門口

“現(xiàn)在很多街坊把電動(dòng)車放在一樓樓梯口，或者放在家門口，其實(shí)是相當(dāng)危險(xiǎn)的，一旦燃燒，等于把逃生通道封死了。”莫善軍提醒，平日里電動(dòng)車不宜放樓梯口或門口，鋰電池更不宜過度充電，“其實(shí)平時(shí)我們的手機(jī)、充電寶也一樣，使用鋰電池的時(shí)候第一不要撞擊，第二不要過充，很多人睡覺時(shí)一直插著充電，其實(shí)是很危險(xiǎn)的，因?yàn)殇囯姵厥褂脮r(shí)間長(zhǎng)了，一旦充電時(shí)間過長(zhǎng)，就可能會(huì)因?yàn)閮?nèi)部線路短路發(fā)生自燃、爆炸。”

呼吁

市民不要駕乘“五類車”

廣州交警呼吁，電動(dòng)車危害多，目前廣州正在立法規(guī)范電動(dòng)車的管理，希望市民都能遵守法規(guī)，不駕乘“五類車”。對(duì)使用“五類車”非法車輛的違法駕駛?cè)耍瑥V州警方依法執(zhí)行公務(wù)的行為受法律保護(hù)，任何無理取鬧、惡意阻撓甚至以暴力方法阻礙民警依法執(zhí)行公務(wù)的，公安機(jī)關(guān)將依法追究其法律責(zé)任，絕不姑息。