電動車鉛酸電池和鋰電池的七點(diǎn)區(qū)別

電動車鉛酸電池和鋰電池的七點(diǎn)區(qū)別。大家走街串巷出行離不開電動車/電動自行車，如今，市面上所售電動車五花八門品牌眾多，且鉛酸電池和鋰電池兩種電池的電動車兩大陣營各有優(yōu)勢。今天帶大家先來分別了解一下這兩種電池的電動車之間到底有啥區(qū)別。

電動車鉛酸電池和鋰電池的七點(diǎn)區(qū)別

1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年；且鉛酸電池循環(huán)完全充放電一般為300次內(nèi)，而鋰電池則完全充放循環(huán)次數(shù)超過500次。

2、體積質(zhì)量/易操作性：相比鋰電池僅2.5/3公斤的輕巧車身，一般同容量鉛酸電池重約16/30公斤；不僅電池質(zhì)量較大，體積也大；相比鉛酸車費(fèi)力的輾轉(zhuǎn)騰挪，鋰電車可拆卸設(shè)計(jì)，騎行搬運(yùn)更方便。

3、市售價(jià)格/性價(jià)比：目前市售主流鉛酸電池約為450元左右，而鋰電池價(jià)格較貴為1000元左右；兩類電池價(jià)格不同，相對應(yīng)的電動車售價(jià)也相差較大。同時，鋰電池質(zhì)保期也比鉛酸長1年，可保為2年。

4、續(xù)航里程/電池容量：同樣為48V電池，滿電情況下，鉛酸/鋰電池電動車?yán)m(xù)航里程都差不多，具體要取決于速度、電機(jī)大小等因素。當(dāng)然，電池容量方面，鉛酸電池會稍微大于鋰電池。

5、行駛公里：同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動車都可以行駛30-40公里。速度主要取決于所使用的電機(jī)大小。

6、價(jià)格、質(zhì)保期方面：目前市場上主流電池是48V，如果更換的話，鉛酸電池450元左右，質(zhì)保期為1年鋰電池價(jià)格相對較貴，需要1000元左右，但是質(zhì)保期為兩年。

7、環(huán)保：在2012年國家頒布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》以后，鉛酸行業(yè)經(jīng)過重組整合，大部分廠家已采用內(nèi)化成無鎘無砷綠色生產(chǎn)，更加環(huán)保、更加節(jié)能，只在回收過程當(dāng)中，如果方法不當(dāng)可能造成污染；鋰電池在生產(chǎn)、回收方面，相對更綠色環(huán)保。

看到以上7點(diǎn)區(qū)別，相信大家會發(fā)現(xiàn)，相比鉛酸電池的不易操作、笨重大塊頭及不耐用，鋰電池電動車似乎更有優(yōu)勢。當(dāng)然，鉛酸電池電動車價(jià)格更便宜。

與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)，受溫度影響因素較小，且更加綠色環(huán)保。

當(dāng)然，鋰電池也有三個缺點(diǎn)，其安全穩(wěn)定性相對而言比較差，要是操作不當(dāng)，很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。另外，鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高，成本更高。而與鋰電池相比，鉛酸電池的價(jià)格相對便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電性能更好。最重要的是鉛酸電池回收價(jià)格比鋰電池更高。

不過，鉛酸電池也有自己的缺點(diǎn)，比如重金屬容易造成環(huán)境污染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度更低；而且其使用壽命不及鋰電池。

現(xiàn)在市面上電動車品牌很多，電動車的能量來源，它的電瓶，現(xiàn)在電動車上用的最多的就是鉛酸電池和鋰電池這兩種，鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，它作為老人電動代步車載動力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車產(chǎn)品之“輕量化及簡約化”設(shè)計(jì)。

電動車選鉛酸電池還是鋰電池好？

除了電動車的牌子是大家的關(guān)注點(diǎn)外，電動車電池的質(zhì)量也是大家的注重點(diǎn)。電動車的電池制造行業(yè)可以說是很有市場的，現(xiàn)在除了鉛酸電池用的多外，鋰電池也搬進(jìn)了我們的生活里。鉛酸電池和鋰電池都是我們電動車用到的常用電池，它們都各有長短。

不過從安全的角度上來看，鋰電池要比鉛酸電池遜色得多。如果我們充電過了頭，那么它有可能會爆炸。而且鋰電池如果用廢了，就不能像鉛酸電池那樣，重新被回收利用，而且價(jià)格上要比鉛酸電池貴許多。鉛酸電池和鋰電池各有所長，不能絕對地說誰好誰差鉛，酸電池和鋰電池我們該如何抉擇，還需要看自己的實(shí)際情況。

以上就是電動車鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別。從消費(fèi)者角度來看，合乎個人需要的才是好東西，才不管你什么高科技或者大容量。在新國標(biāo)上市了以后，完全是從供給側(cè)去改變市場了，只有體積小，重量輕的才可以上街上路，所以鋰電池應(yīng)該會迎來發(fā)展的新階段。