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    鉛酸電瓶能改成鋰離子電池嗎?

    鉅大LARGE  |  點擊量:1112次  |  2020年10月08日  

    電動汽車使用的鋰離子電池多為制造成本低一些的是磷酸鐵鋰(LFP),這種電池有多種封裝的成品,其中在電車中普及最多的是圓柱形鐵電池。這種電池的特點為能量密度高于鉛酸電池的三倍左右,安全性高很多且使用壽命非常長,至少會有2000次完整充放電的標準。但是這種電池也有缺點,那就是內阻會大一些。


    01


    電芯容量與造型


    「電池組」是總成的概念,結構包括電芯、溫控系統與殼體等。其中作為化學電源的電芯(電池別稱),電池本身并不是一般理解的灌入電能儲備消耗,電是一種無形態的能量;出現電流是依靠【氧化還原反應】,單體容量越大的電池電極板電材料(化學藥劑)就會越多,在反應時輸出的電流容量就會更大,也就是內阻會越小。


    鉛酸電瓶的單體容量大于主流的圓柱形鋰離子電池,所以內阻是要小一些的。那么在電壓與最大放電倍率相當的前提下,使用鉛酸電瓶的加速感會好一些;因為電機獲得的電流越多,形成的電磁場強度就會越大,說白了就是輸出功率(性能)會更強。這就是很多車輛更換了鋰離子電池組后感覺加速變慢了,然而這是非常正常的現象。


    02


    「換電」前提


    電動汽車升級電池組是沒有技術障礙的,不過更換的電池組一定要保證「電壓一致」。因為電壓越高放電電流就會越強,車輛的控制器、線束與電動機均按照原車電壓電流標準設計,盲目升高必然會燒壞這些設備。至于容量并不用擔心,這里的儲能可以理解為燃油動力汽車的油箱,在發動機性能不變的前提下,多加一些油又能有什么影響呢?


    總結:電動汽車改裝升級電池包是沒有問題的,只要保證電壓一致即可。至于容量以「安時」標準也許會有很多人不理解,那么就用電壓乘以安數轉化為kwh(度)計算即可;比如48V-20Ah的電池,其容量則為0.96kwh,升級為48V-50Ah的三元鋰則有2.4kwh的容量容量的提升倒是也能夠一定程度提升勻速續航的駕駛體驗,因為容量越低電壓越低,大容量可以減慢電壓下降的速度,大部分時間都能以合理的電壓感受到合理的性能。


    鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制

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