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自從全固態鋰離子電池技術出現以來，各國研究人員紛紛對此表示出了極大的研究興致，研究內容也從最初的電池充電、放電原理慢慢延伸至電池設計、高性能固態隔膜材料等眾多范疇，而韓國三星電子等多家世界著名電子商也開始著手將全固態鋰離子電池技術與本公司加工的智能手機、汽車等產品進行有機結合，進而在充足挖掘出該技術經濟價值和使用價值的基礎之上實現全固態鋰離子電池技術的商業推廣。

在材料方面，我國科學院寧波材料技術與工程研究所、我國科學院上海硅酸鹽研究所為代表的團隊，已經開發了一系列的氧化物和硫化物的粉體、陶瓷片等，已經開始對社會供應樣品和供貨。中科院化學研究所在雙功能聚合物電解質相關研究中，成功開發出新型雙功能聚合物電解質，并實現紫外光固化技術制備，其實現的高室溫離子電導率和機械強度，可用于室溫固態金屬鋰離子電池。

日本：豐田全固態電池基礎就是降低固態電池內電阻的技術。憑借該技術，豐田將全固態電池的能量輸出密度(按照體積)提高至約2.5kW/L。同時，成功將能量密度提高至400Wh/L，比2010年左右加工的鋰離子電池的能量密度高一倍。

德國：德國政府在資金上給予了固態電池研發工作支持。德國總理默克爾將計劃撥發10億歐元用于支持德國的一家電池加工商，同時也將資助一家電池研發機構，用于開發下一代的固態電池。

美國：2018年十月，菲斯克宣稱其新款固態鋰離子電池充電僅需9分鐘，并將實現量產。此后，該公司的固態電池技術獲得了重型機械制造商卡特彼勒的投資，但并未透露詳盡投資數額。菲斯克表示，正申請專利的菲斯克柔性固態電池的成本每千瓦時不到100美元，可用于建筑、儲能、交通和采礦業。預計將于2018-2033年間實現商業化。