鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：2373次 | 2018年07月21日
新能源汽車詞匯詳解
新能源汽車可謂是現(xiàn)在汽車圈大力發(fā)展的方向，在買車看車的同時(shí)會(huì)出現(xiàn)不少專業(yè)性的詞匯，如果想成為一名“老司機(jī)”，那么一些專屬名詞是必須要了解的。今天編者就整理了一些有關(guān)新能源汽車的獨(dú)有的詞匯，教你如何看懂新能源汽車。
一、車型篇
BEV純電動(dòng)汽車
HEV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
PHEV插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
FCEV燃料電池電動(dòng)汽車
REEV增程式純電動(dòng)汽車
1.BEV
純電動(dòng)汽車（BatteryElectricVehicle）是新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)，這類汽車動(dòng)力全部來(lái)源于電池。這類車型可以實(shí)現(xiàn)行駛過(guò)程完全零排放。
純電車型是指完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車載可充電電池系統(tǒng)或其他能量?jī)?chǔ)存裝置。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
代表車型：特斯拉ModelX、蔚來(lái)ES8、前途K50
2.HEV
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HybridElectricVehicle）是指采用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)配有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的車型，HEV中配有的電池?cái)?shù)量一般較少，電池的充電是通過(guò)汽車的電機(jī)帶動(dòng)的，通過(guò)回收制動(dòng)能量，幫助汽車啟停，能改善車輛的低速動(dòng)力輸出和降低油耗。
混動(dòng)車型是指既有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，又有電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為車載動(dòng)力電池充電，不能外部充電。
代表車型：豐田凱美瑞、本田雅閣、雷克薩斯ES
3.PHEV
插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（Plug-inHybridElectricvehicle）是可以進(jìn)行外部充電的混合動(dòng)力車型。能量提供由電池和燃油提供。動(dòng)力提供由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供。
插混車型就是指具有一定的純電驅(qū)動(dòng)續(xù)駛里程，可外部充電的混合動(dòng)力汽車。
代表車型：寶馬530Le、奧迪A6Le-tron、比亞迪唐DM
4.FCEV
燃料電池電動(dòng)汽車（FuelCellElectricVehicle）是以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，直接變成電能的。
燃料電池車型就是指以燃料電池作為單一電能來(lái)源，或者以燃料電池系統(tǒng)與可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)，作為混合電能來(lái)源的電動(dòng)汽車。
代表車型：本田Clarity、豐田Mirai、現(xiàn)代NEXO
5.REEV
增程式純電動(dòng)汽車（ExtendedRangeElectricVehicle）是指整車在純電動(dòng)模式下可以達(dá)到其所有的動(dòng)力性能，而當(dāng)車載可充電電池?zé)o法滿足續(xù)駛里程要求時(shí)，打開車載輔助發(fā)電裝置為動(dòng)力系統(tǒng)提供電能，以延長(zhǎng)續(xù)駛里程的車型。
增程式車型具備一定的純電動(dòng)續(xù)駛里程，必要時(shí)可以通過(guò)車載發(fā)電系統(tǒng)補(bǔ)充電能，延長(zhǎng)行駛里程的純電動(dòng)汽車。
代表車型：寶馬i3增程版、別克Velite5、廣汽傳祺GA5
小結(jié)：電動(dòng)化是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，但是在續(xù)航里程、價(jià)格、安全性能未解決之前，市場(chǎng)上還會(huì)以傳統(tǒng)動(dòng)力汽車為主，未來(lái)會(huì)慢慢向HEV、PHEV方向過(guò)渡，當(dāng)續(xù)航里程和充電速度達(dá)到汽油車的水平，BEV會(huì)逐漸替代傳統(tǒng)的汽車，最終的汽車能源應(yīng)該是燃料電池汽車，讓我們一起期待吧。
二、電池篇
說(shuō)到電池就會(huì)有型號(hào)，不同于我們?nèi)粘Ｋ褂玫?號(hào)、7號(hào)電池，汽車電池的命名更為復(fù)雜，以目前較為流行的18650電池為例，該電池是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池型號(hào)。其中18表示直徑為18mm，65表示長(zhǎng)度為65mm，0表示為圓柱形電池。18650只是電池的尺寸型號(hào)，根據(jù)正極材料的不同可分為磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池、三元鋰電池等。
1.鈷酸鋰電池
鈷酸鋰電池是鋰離子電池的一種，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、綜合性能突出、但其安全性差、成本非常高，主要用于制造手機(jī)和筆記本電腦及其它便攜式電子設(shè)備。特斯拉初代電動(dòng)車—Roadster是唯一一家采用18650型鈷酸鋰離子電池的公司。
代表車型：特斯拉Roadster
2.三元鋰電池
三元鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰離子電池，相對(duì)于鈷酸鋰電池安全性高，適合做動(dòng)力電池或小型電池。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池在重量能量密度上要高出許多，約為200Wh/kg,這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續(xù)航里程更長(zhǎng)。
代表車型：特斯拉ModelS、ModelX、奇瑞eQ1
3.磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，它最突出的特點(diǎn)是熱穩(wěn)定性，在目前車用鋰電池中首屈一指。
代表車型：大多數(shù)純電動(dòng)客車
4.氫燃料電池
氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陰極和陽(yáng)極，氫通過(guò)陰極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陽(yáng)極，只會(huì)產(chǎn)生水和熱。燃料電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上，這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過(guò)熱能和機(jī)械能（發(fā)電機(jī)）的中間變換。
代表車型：現(xiàn)代NEXO、豐田Mirai
電動(dòng)汽車電池是現(xiàn)今汽車行業(yè)重要的儲(chǔ)能裝置，從目前的形式來(lái)看，燃料電池車將是未來(lái)汽車發(fā)展的終極態(tài)勢(shì)。未來(lái)電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，因而對(duì)電動(dòng)汽車電池進(jìn)行研究也是具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義的。
