鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：241次 | 2023年10月09日
豐田預(yù)計(jì)到2020年氫燃料汽車成本將低于電動(dòng)汽車
豐田汽車高層十四日表示，其首輛氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車將于2015年初投產(chǎn)，屆時(shí)氫燃料動(dòng)力鋰電池成本有望較目前下降一半，到2020年再削減一半。這將允許豐田以5-10萬美元的價(jià)格銷售氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車。此前的2007年豐田曾生產(chǎn)100輛氫燃料動(dòng)力鋰電池漢蘭達(dá)汽車，每輛成本接近100萬美元。
據(jù)悉，豐田將于十一月在東京汽車展上推出氫燃料動(dòng)力鋰電池轎車，并將在2015年開始銷售，預(yù)計(jì)全球銷量將在5000至10000輛之間。
豐田預(yù)計(jì)，到2020年，氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車成本將接近插電式混合動(dòng)力車，并低于電動(dòng)汽車。和電動(dòng)汽車要儲(chǔ)存電力相比，氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車只要消耗水，利用化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)的動(dòng)力行駛。
目前包括豐田、現(xiàn)代和本田在內(nèi)的汽車制造商都計(jì)劃生產(chǎn)氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車。不過相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需鞏固。美國能源部的數(shù)據(jù)顯示，目前全美僅有10個(gè)公共氫燃料動(dòng)力鋰電池站，燃料公司計(jì)劃在2015年之前在建造數(shù)十個(gè)氫燃料動(dòng)力鋰電池站。上個(gè)月，美國加州通過一項(xiàng)法律，在2024年之前為該州至少100個(gè)氫燃料動(dòng)力鋰電池站的建設(shè)供應(yīng)融資。
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