鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：488次 | 2022年10月17日
共享電池出臺(tái)行業(yè)規(guī)范
共享經(jīng)濟(jì)的熱潮仍未退去。日前，武漢街頭出現(xiàn)了不少共享電池柜，電動(dòng)車(chē)不用在家充電，APP掃碼就能更換電池，繼續(xù)上路，大大方便了電動(dòng)車(chē)車(chē)主們，但業(yè)內(nèi)人士也質(zhì)疑其存在安全隱患問(wèn)題，呼吁早日出臺(tái)行業(yè)規(guī)范。
掃碼就能更換電池最受外賣(mài)小哥歡迎
記者在武昌梅苑小區(qū)看到一個(gè)2米多高的橙色大鐵柜，右上方一個(gè)液晶觸控屏幕，下方則是一個(gè)個(gè)整齊羅列的大約30厘米見(jiàn)方的格子，外形有點(diǎn)像快遞柜，但打開(kāi)里面是一塊塊充好的鋰電池。這實(shí)質(zhì)上是一個(gè)共享電池柜。
現(xiàn)場(chǎng)有不少電動(dòng)車(chē)主前來(lái)更換電池，他們給記者演示，只要下載了相關(guān)APP，打開(kāi)就能看到武漢三鎮(zhèn)共享電池柜的具體分布情況，以及電池?cái)?shù)量。只要掃碼就能打開(kāi)小柜子，把耗盡電量的電池放進(jìn)去，同時(shí)取出充滿電的新電池，全部過(guò)程不到一分鐘，非常方便。
“原來(lái)每次出門(mén)都要充好電，路上萬(wàn)一沒(méi)電了還得回去充電或者換電池，非常麻煩，現(xiàn)在到處都有這種共享電池，節(jié)約了不少時(shí)間。”一位甘姓的外賣(mài)小哥告訴記者，業(yè)務(wù)高峰期，他一天要換五六塊電池。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
他給記者算了一筆賬，使用這種共享電池，押金1000元，每個(gè)月租金269元，不限次數(shù)，平均下來(lái)一天9元錢(qián)，他覺(jué)得非常劃算。
據(jù)了解，共享電池推出以來(lái)，客戶主要集中在外賣(mài)、快遞、跑腿等車(chē)輛使用頻率較高的群體，他們因?yàn)闃I(yè)務(wù)繁忙，共享電池確實(shí)解決了他們“坐騎”的日常充電麻煩。
而對(duì)于普通車(chē)主，采訪中記者發(fā)現(xiàn)，目前使用人數(shù)還比較少。“只是使用電動(dòng)車(chē)上下班代步，距離不算遠(yuǎn)，回家充電足夠了。”家住光谷的陳先生表示，使用共享電池的話，費(fèi)率算下來(lái)性?xún)r(jià)比較低。
看上去很美還需出臺(tái)相關(guān)行業(yè)規(guī)范
記者走訪發(fā)現(xiàn)，共享電池柜在武漢三鎮(zhèn)布點(diǎn)非常密集，僅武昌區(qū)丁字橋、積玉橋、曇華林、街道口均能看到其身影，隨著如今外賣(mài)、快遞等隊(duì)伍的龐大，使用率相當(dāng)高。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
但隨之而來(lái)的，也引發(fā)了一些擔(dān)心。是否所有的電動(dòng)車(chē)都試用這些共享電池？自己裝卸電池是否存在安全問(wèn)題，更有消費(fèi)者表示，這些共享電池柜多安裝在居民小區(qū)樓下，或者商業(yè)區(qū)，人流比較密集，是否存在安全隱患。
“每個(gè)電動(dòng)車(chē)電池的電壓是不一樣的，如果型號(hào)不匹配，電壓過(guò)高或者過(guò)低，都容易引發(fā)事故。”從事電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)十多年的張老板告訴記者，現(xiàn)在的車(chē)輛更換電池比較方便，但消費(fèi)者一定要找準(zhǔn)響應(yīng)型號(hào)。同時(shí)，首先要求共享電池的管理要跟上，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，替換損壞的電池，檢查每天的電池異常情況。特別是夏天高溫情況下，電池容易出故障，因過(guò)度充電和高溫引發(fā)的事故也不鮮見(jiàn)，存在一定的安全隱患。
武漢其中一家共享電池供應(yīng)商“e換電”的工作人員表示，他們所有的電池都嚴(yán)格符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，每次歸還入柜前都會(huì)掃描檢查是否損壞，而所有“入網(wǎng)”的消費(fèi)者車(chē)上也會(huì)安裝中控器，可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)電池使用情況，一旦出現(xiàn)問(wèn)題可以及時(shí)處理。
還有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前共享電池的確方便了很多人人，但各方面的規(guī)范還不完整，如因?yàn)殡姵氐膯?wèn)題而引發(fā)的交通事故，該誰(shuí)擔(dān)責(zé)，怎么處理，也是個(gè)問(wèn)題。共享電池，看上去很美好，但還是需要行業(yè)來(lái)引導(dǎo)和規(guī)范。
