共享電池：需要行業(yè)規(guī)范支撐

近日，云南省電動車城市換電項目在昆明啟動，類似共享電池的模式將在昆明推廣，車主使用APP掃碼后即可直接更換電池，10秒鐘左右的時間即可重新上路。

繼共享單車、共享汽車等共享經(jīng)濟形式之后，共享電池是共享經(jīng)濟的又一創(chuàng)新產(chǎn)品。共享電池不僅解決了長久以來電動車路上電池耗盡，無處充電的難題，而且也免去了在街頭臨時充電的等待之苦，值得肯定和期待。

但是，共享電池盡管方便了人們的生活，也存在安全隱患等問題。

眾所周知，在電動自行車的眾多組件中，最為危險也是使用說明書中重點提醒的，就是電動自行車中的電池部分。因此，這個部分也常常被打上“非專業(yè)修理人員勿動”的警示標(biāo)識。之所以如此，一方面是因為在特殊情況下，電動自行車電池瞬間產(chǎn)生的電流非常強大，會對人體造成傷害；另一方面是因為非專業(yè)人員隨意移動電源，可能對電動自行車的其他組件造成破壞。

對共享電池來說，它只是提供了共享APP、共享電池柜和成組電池，至于具體的更換，還得靠電動自行車騎車人。一旦在更換過程中操作不當(dāng)，很容易引發(fā)人身安全問題。如此，出現(xiàn)糾紛如何解決、責(zé)任誰來擔(dān)負等，亟待出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。