鉅大LARGE | 點擊量：925次 | 2018年12月25日
低溫環境下電池更脆弱
座椅加熱、座椅通風、中控大屏、座椅調節……很多車載系統和升級配置都是需要用蓄電池供電的，冬天到了，蓄電池壓力山大啊！
低溫環境下電池更脆弱
隨著環境溫度的降低，電池內的化學物質反應會減慢，因此，所有的電池在低溫狀態下的續航時間都會縮短，包括手機電池和汽車蓄電池。目前，大部分汽車使用的是免維護鉛酸蓄電，它的最佳使用溫度在25攝氏度左右。環境溫度每下降1度，蓄電池的可用容量會下降大約0.8%，何況，冬天大家還會打開座椅加熱、后視鏡加熱、方向盤加熱……容量減少、負荷增大，蓄電池自然更容易出現問題。
這些狀況是電池罷工前的“預警”
①冷啟動困難。冬季換用低粘度機油后如果冷啟動仍然困難，大部分的情況都是蓄電池虧電和老化。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
②大燈變暗。怠速時，發動機的充電功率會下降，有時候蓄電池本身已經處于“茍延殘喘”的狀態了，這時還要給車內設備供電，那么車外大燈的配給電量就會大幅下降。
③開/鎖車門不順暢。有時候遙控鑰匙工作不靈，換了鑰匙電池后還是無法緩解，那也是蓄電池在預警，代表它沒有能力給防盜系統提供足夠的電流了！
勤加養護，電池壽命可以大大延長
①經常跑一跑。不管車開不開，汽車的蓄電池都會跑電，所以，長期停放后電池中的電往往會被耗盡。即使長時間不開車，也要定期的啟動車子，最好在路上跑個20多分鐘，給電池充充電。
②避免超負荷。盡量在發動機熄火前關閉所有的車載電器，并完成電動車窗的升降和關閉。一旦發動機熄火，就會停止發電，這時候再升降車窗或是使用車載電器，就會增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。
③保養正負極。電池觸點、插塞接頭上常常會生成白色的硫酸鉛粉末，它會腐蝕觸點與接頭，造成電量異常消耗，導致打不著火。因此，車主需定期打開引擎蓋，用濕布擦拭正、負兩個極頭，避免白色硫酸鉛對極頭的腐蝕。
