夏天電動車充電，電池發(fā)燙老是充不滿，充電器不變燈，怎么回事？

夏天電動車充電，電池發(fā)燙老是充不滿，充電器不變燈，怎么回事？

電瓶充電問題，不要多想，這就是典型的電瓶壞了，才出現(xiàn)的毛病，那具體是怎么回事呢？

1、比方說你的電動車電瓶是48V12Ah，這48V為四塊12v的電瓶串聯(lián)的總電壓，這12Ah為用燈泡以1A電流放電能亮到12個小時，通過這個數(shù)字比較就知道某個電瓶的容量有多大？

電瓶的總電壓再高，它都是由一片片正負極板迭置的，面積越大正負極板并聯(lián)越多電流強度越大，所以鉛酸蓄電池體積大到床頭柜一半大，小到二指寬，但不管體積大小，每隔電壓只能2V，這是鉛酸蓄電池的物理特性。

為了提高功率，人們就設法提高電動車電壓，多串聯(lián)電瓶，從三塊36v加到四塊，五塊等，增大電瓶體積也就增大容量，這種多串聯(lián)增加電壓了，但一旦有一片極板出毛病了，鉛粉沉淀或鉛板脫落一經(jīng)引起正負極相碰，這一格極板就報廢了。我以前遇到這種情況時，因為電瓶面板有六塊過橋接線，我干趣用線將這一塊焊接短路，低2V還可用，可是現(xiàn)在這電瓶過橋線都在內(nèi)里，就只能報廢這一塊電瓶了。

說到電瓶發(fā)燙，本來夏天充電只微熱，現(xiàn)在發(fā)燙了，就充電電壓不變的情況下，電瓶的電壓降了、老是高壓充低壓，哪能不燙？

2、再說充電器、比方說你的充電器上標注的是59v1.7A、適用電池組48V10Ah

先說這59V1.7A，這告訴你，本充電器輸出虛壓59V，給10Ah的電瓶充電時，電流是1.7A。

再說這59V為什么比48V高11V，這里的訣竅是：每塊電瓶充電時都在14.2v，這一來四塊電瓶就是56V，59V虛壓充56V再減去虛電壓，經(jīng)過充電器設計的穩(wěn)壓電路，充電時就兩邊平衡了，綠燈的設計電源就是采用的兩邊沒有電壓差而推動2VLED綠燈通電報告充電完成了！

為什么發(fā)燙又不跳綠燈的病根已知道了，因為充電器它的輸出電壓設定是死規(guī)矩，一成不變，它才不管你電瓶電壓是多少？當電瓶某格有短路時，電壓就下降，兩邊電壓永遠不對稱，那只有發(fā)燙，并逐漸累及其它好電瓶！最后燒毀充電器！

如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象時，第一先測量其它電瓶的電壓，充完電半天后每塊電瓶達13V的都是好的，那我們寧可換加一塊新電瓶也不能淘汰整組電瓶！

3、如果這些電瓶已用一年了，就順手加一下蒸餾水、就又恢復正常了！省電省事！

電瓶缺水時不會影響跳綠燈，也不會發(fā)燙，明顯的變化就是續(xù)航里程明顯縮短，充電時間也縮短！這是鑒別的要點！

充電器壞了只充不跳綠燈，但充電后不影響電瓶車正常使用！

電瓶格板短路漏電，虛壓正常，一啟動后就掉壓不能運行！關注公眾號：世能和！了解更多電池保養(yǎng)知識！