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    夏天電動車充電,電池發燙老是充不滿,充電器不變燈,怎么辦?

    鉅大LARGE  |  點擊量:6531次  |  2019年04月03日  

    夏天電動車充電,電池發燙老是充不滿,充電器不變燈,怎么回事?

    電瓶充電問題,不要多想,這就是典型的電瓶壞了,才出現的毛病,那具體是怎么回事呢?

    1、比方說你的電動車電瓶是48V12Ah,這48V為四塊12v的電瓶串聯的總電壓,這12Ah為用燈泡以1A電流放電能亮到12個小時,通過這個數字比較就知道某個電瓶的容量有多大?

    電瓶的總電壓再高,它都是由一片片正負極板迭置的,面積越大正負極板并聯越多電流強度越大,所以鉛酸蓄電池體積大到床頭柜一半大,小到二指寬,但不管體積大小,每隔電壓只能2V,這是鉛酸蓄電池的物理特性。

    為了提高功率,人們就設法提高電動車電壓,多串聯電瓶,從三塊36v加到四塊,五塊等,增大電瓶體積也就增大容量,這種多串聯增加電壓了,但一旦有一片極板出毛病了,鉛粉沉淀或鉛板脫落一經引起正負極相碰,這一格極板就報廢了。我以前遇到這種情況時,因為電瓶面板有六塊過橋接線,我干趣用線將這一塊焊接短路,低2V還可用,可是現在這電瓶過橋線都在內里,就只能報廢這一塊電瓶了。

    說到電瓶發燙,本來夏天充電只微熱,現在發燙了,就充電電壓不變的情況下,電瓶的電壓降了、老是高壓充低壓,哪能不燙?

    2、再說充電器、比方說你的充電器上標注的是59v1.7A、適用電池組48V10Ah

    先說這59V1.7A,這告訴你,本充電器輸出虛壓59V,給10Ah的電瓶充電時,電流是1.7A。

    再說這59V為什么比48V高11V,這里的訣竅是:每塊電瓶充電時都在14.2v,這一來四塊電瓶就是56V,59V虛壓充56V再減去虛電壓,經過充電器設計的穩壓電路,充電時就兩邊平衡了,綠燈的設計電源就是采用的兩邊沒有電壓差而推動2VLED綠燈通電報告充電完成了!

    為什么發燙又不跳綠燈的病根已知道了,因為充電器它的輸出電壓設定是死規矩,一成不變,它才不管你電瓶電壓是多少?當電瓶某格有短路時,電壓就下降,兩邊電壓永遠不對稱,那只有發燙,并逐漸累及其它好電瓶!最后燒毀充電器!

    如果出現這些現象時,第一先測量其它電瓶的電壓,充完電半天后每塊電瓶達13V的都是好的,那我們寧可換加一塊新電瓶也不能淘汰整組電瓶!

    3、如果這些電瓶已用一年了,就順手加一下蒸餾水、就又恢復正常了!省電省事!

    電瓶缺水時不會影響跳綠燈,也不會發燙,明顯的變化就是續航里程明顯縮短,充電時間也縮短!這是鑒別的要點!充電器壞了只充不跳綠燈,但充電后不影響電瓶車正常使用!

    電瓶格板短路漏電,虛壓正常,一啟動后就掉壓不能運行!關注公眾號:世能和!了解更多電池保養知識!

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