電動(dòng)車爆炸到底有多危險(xiǎn)？

大家昨天有沒(méi)有看315呢？315上講了電動(dòng)車爆炸的事情。小編今天就給大家再詳細(xì)講解一下。

80%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)段，66.7%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在20時(shí)至次日5時(shí)之間;電動(dòng)車火災(zāi)致人員傷亡的，90%是因?yàn)殡妱?dòng)車停放在門廳、過(guò)道等部位。而電瓶車在樓道內(nèi)充電的危險(xiǎn)性是不言而喻的，比戶外充電更危險(xiǎn)，一旦著火損失更大。

鋰離子電池的使用條件和生產(chǎn)規(guī)格是有嚴(yán)格的規(guī)定的，因?yàn)檫^(guò)度放電，過(guò)充，短路，高溫，劇烈撞擊都有可能引起爆炸。鋰離子電池內(nèi)部一定會(huì)有安全保護(hù)電路和多重安全裝置。一旦檢測(cè)到過(guò)沖過(guò)放都會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)電路，內(nèi)部壓力過(guò)高還會(huì)通過(guò)排氣裝置減壓，電池溫度過(guò)高會(huì)觸發(fā)高溫熔斷裝置，終結(jié)還原反應(yīng)。但是長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)充會(huì)從正極溢出過(guò)量的鋰離子與溶液反應(yīng)，放出熱量加熱了電池，促進(jìn)了金屬鋰與溶劑，以及內(nèi)部其他化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)，放出大量熱和氣體，導(dǎo)致爆炸。

據(jù)全國(guó)知名火災(zāi)原因調(diào)查專家謝福根分析，電動(dòng)車在充電時(shí)之所以容易起火，起火后容易釀成大災(zāi)甚至致人死亡，根本原因與密閉的充電環(huán)境、車主喜歡夜間充電的使用習(xí)慣和車自身的易燃材質(zhì)有關(guān)。

電動(dòng)爆炸的幾大原因：1.買到偽劣產(chǎn)品，黑心商家將劣質(zhì)或回收電池用到車上，使得電動(dòng)車易引發(fā)火災(zāi)。2.私自改造，為了達(dá)到某種效果，用戶私自對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行改造，造成電路不穩(wěn)或過(guò)載引發(fā)火災(zāi)，如加大電瓶、安裝音響等。3.充電線路問(wèn)題，充電時(shí)的線路老化或線徑太小，造成不能承受充電時(shí)的功率，導(dǎo)致發(fā)熱量過(guò)大引發(fā)火災(zāi)。4.充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，由于充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成電池過(guò)沖也容易造成電池燃燒從而引發(fā)火災(zāi)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電動(dòng)車的電池爆炸可能會(huì)炸傷距離電池爆炸最近的人群，但是火災(zāi)是大范圍蔓延的，尤其是在一些小區(qū)樓道或小區(qū)樓下停放電動(dòng)車充電的情況，一旦爆炸引燃一些易燃物（如生活垃圾），再進(jìn)一步產(chǎn)生引爆天然氣管道，那么后果不堪設(shè)想！因?yàn)橥ǔＩ钚^(qū)的天然氣管道都是外部鋪設(shè)，如果遇到火災(zāi)，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。

有關(guān)人員曾做過(guò)關(guān)于電動(dòng)車電池爆炸的實(shí)驗(yàn)。在樓梯間引燃3輛電動(dòng)車短短幾分鐘，濃煙滾滾。實(shí)驗(yàn)人員在大樓的頂樓放置一個(gè)測(cè)量一氧化碳的裝置，結(jié)果顯示一氧化碳濃度為772ppm，要知道人在一氧化碳600ppm環(huán)境下，幾分鐘就沒(méi)命了，實(shí)驗(yàn)人員還在每層樓都放置一只小倉(cāng)鼠，各層樓中的小倉(cāng)鼠無(wú)一生還，也就是說(shuō)，如果在家里發(fā)生電動(dòng)車爆炸，即便是在屋里其他著火的地方，也是不安全的。